Koszty transportu drobnicowego wciąż w górę. Przewoźnicy i spedytorzy przed ogromnymi wyzwaniami

Koszty niemieckich logistyków w segmencie drobnicowym wzrosły w pierwszym półroczu 2023 r. o 11,3 proc. w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Wynika tak z badania opublikowanego przez niemiecką organizację przewoźników DSLV.
W ujęciu dwuletnim wzrost  kosztów wyniósł łącznie 22,6 proc.

Przyczyniły się do tego przede wszystkim rosnące koszty materiałów (plus 21,5 procent w porównaniu z I półroczem 2022 r.). Ich udział we wskaźniku kosztów wynosi obecnie 35,3 proc., a zaliczają się do nich wydatki na wynajem i za energię dla nieruchomości logistycznych, na bezpieczeństwo IT i cyberobronę, a także na ubezpieczenie.

W analizowanym okresie odnotowano 11,4 proc. wzrostu nakładów na personel, których udział w całkowitych kosztach logistyki systemowej wzrósł obecnie do ponad 50 proc. Z kolei wydatki na paliwa spadły o 10,7 proc., a wynikające z myta podniosły się zaledwie o niecałe 2,5 proc.

Koszty będą dalej rosły 

Ten nadmierny wzrost kosztów procesów w branży drobnicowej to jeszcze nie koniec” – obawia się Frank Huster, dyrektor zarządzający DSLV. „Dopłata CO₂, która wejdzie w życie 1 grudnia 2023 r., zwiększy opłaty za przejazd ciężarówkami aż o 83 proc. Spowoduje to również dalszy wzrost wydatków na procesy w sieciach ładunków drobnicowych” – dodaje.

Wpływ nowych przepisów dotyczących opłat za przejazd na sytuację kosztową na rynkach ładunków drobnicowych jest obecnie analizowany w badaniu zleconym przez DSLV. Wyniki mają zostać opublikowane w październiku.

Napięta sytuacja

Również Europejskie Stowarzyszenie Spedytorów Międzynarodowych ELVIS spodziewa się, że w nadchodzących miesiącach firmy transportowe odczują rosnące koszty i spadające zyski. A to oznacza, że ​​staną przed ogromnymi wyzwaniami.

Według ELVIS najbliższy okres będzie trudny dla wielu firm i przedsiębiorstw z branży, mimo oczekiwanego jesiennego ożywienia. Głównym powodem jest planowana na grudzień podwyżka opłat drogowych, która w dla niektórych pojazdów wzrośnie o 83 procent i w zależności od scenariusza użytkowania ciężarówki spowoduje wzrost kosztów nawet o 12 procent – podaje stowarzyszenie w swoim niedawnym raporcie na temat aktualnej sytuacji gospodarczej i branżowej.

Podobnie jak krzywe wyników całej niemieckiej gospodarki, również kluczowe dane dotyczące poszczególnych branż nie dają powodów do nadziei, że sytuacja w tym roku ulegnie zauważalnej poprawie” – komentuje Nikolja Grabowski, dyrektor generalny ELVIS AG. 

Według organizacji porównanie z wartościami z poprzedniego roku jasno pokazuje, że “liczby na minusie” znacznie przekraczają zwykłe wahania sezonowe. Zwłaszcza, że ​​​​nadchodzący jesienny szczyt raczej nie osiągnie liczby zamówień z poprzedniego roku. Znajduje to odzwierciedlenie m.in. w statystykach myta. 

ELVIS podkreśla, że sytuacja kosztowa spedytorów i przewoźników towarowych w Niemczech pozostaje napięta, potwierdzając wyniki badania DSLV.

Chociaż ceny energii ustabilizowały się w ciągu roku na znacznie niższym poziomie, w prawie wszystkich segmentach kosztów odzwierciedla się to z opóźnieniem. W szczególności stale rosnące koszty materiałów i personelu utrudniały przedsiębiorstwom prowadzenie działalności” – dodaje związek w oficjalnym komunikacie.