Z badania BIG InfoMonitor wynika, że tylko 23 proc. firm transportowych planuje podwyżkę cen, podczas gdy w innych sektorach ten odsetek jest znacznie wyższy. Aż 47 proc. przedsiębiorstw transportowych nie zamierza w ogóle zmieniać swoich cenników, mimo że branża najmocniej ze wszystkich sektorów odczuwa skutki inflacji (50 proc. wskazań) oraz rosnących kosztów energii (44 proc.).
To pokazuje, że przewoźnicy znaleźli się w trudnej sytuacji: z jednej strony borykają się z wyraźnym wzrostem wydatków, z drugiej – konkurencja na rynku i presja cenowa nie pozwalają im łatwo przenosić kosztów na klientów.
Usługi, handel, przemysł – kto podnosi ceny najczęściej?
Na drugim biegunie są mikro, małe i średnie firmy usługowe. 37 proc. z nich deklaruje wzrost stawek, co czyni je najbardziej skłonnymi do podwyżek. Autorzy badania podkreślają, że sektor usług jest szczególnie wrażliwy na koszty pracy i energii, dlatego szybciej podejmuje decyzje o korektach.
W handlu i przemyśle podwyżki planuje 34 proc. firm. Produkcja powołuje się przede wszystkim na inflację (58 proc.) i rosnące wynagrodzenia (54 proc.), a handel – na drożejące komponenty (43 proc.).
Budownictwo i inne branże
W budownictwie powodem ewentualnych zmian cen pozostają głównie drożejące materiały (37 proc.), do których dochodzą koszty pracy i energii. Z kolei w usługach – oprócz wynagrodzeń (57 proc.) – istotnym obciążeniem pozostają ceny energii (48 proc.).
Ankietowani przedsiębiorcy rzadziej tłumaczą zmiany chęcią dostosowania się do konkurencji (15 proc.) czy wykorzystaniem okresu zwiększonego popytu (15 proc.). Część wskazuje też na konieczność pokrycia kosztów pośredników (8 proc.).
Wspólny mianownik – presja kosztowa
Eksperci BIG InfoMonitor podkreślają, że niezależnie od sektora, presja kosztowa jest dziś zjawiskiem powszechnym. Jak zauważył główny analityk instytucji, dr hab. Waldemar Rogowski, w usługach najważniejsze są płace, w handlu i budownictwie – komponenty, a w transporcie i przemyśle – inflacja oraz energia.
Badanie „Skaner MŚP” zostało zrealizowane przez Instytut Badań i Rozwiązań B2B Keralla Research w III kwartale br. na próbie 500 przedsiębiorstw sprzedających z odroczonym terminem płatności.
