Po ponownym otwarciu przejścia w nocy z 24 na 25 września 2025 roku, po trzynastodniowym zamknięciu, na granicy utworzył się ogromny zator. Tysiące kierowców utknęło po stronie białoruskiej bez możliwości powrotu. Obecnie oczekują w skrajnie trudnych warunkach, często od kilkunastu dni, nocując w kabinach ciężarówek przy niskich temperaturach, z ograniczonym dostępem do wody, żywności i pomocy medycznej.
Według informacji przekazywanych przez przewoźników ZMPD, tempo odpraw celnych po stronie polskiej jest niewystarczające, głównie z powodu braków kadrowych w Krajowej Administracji Skarbowej (KAS). Obecna obsada nie pozwala na istotne zwiększenie liczby odpraw, co znacząco ogranicza możliwość rozładowania kolejki i pogłębia kryzys humanitarny na granicy.
Jan Buczek, prezes ZMPD, wystosował apel do Ministra Finansów o natychmiastowe przesunięcie dodatkowych funkcjonariuszy celnych i straży granicznej do Koroszczyna.
To jedyne dziś przejście obsługujące drogowy ruch towarowy między Polską a Białorusią. Szybkie wzmocnienie kadrowe i organizacyjne jest konieczne, by nie tylko rozładować zator, lecz przede wszystkim zapewnić kierowcom bezpieczeństwo i podstawowe warunki bytowe – mówi Jan Buczek, Prezes ZMPD.
Zrzeszenie alarmuje, że aktualna sytuacja zagraża zdrowiu i bezpieczeństwu kierowców, a także narusza podstawowe standardy humanitarne. Zawodowi kierowcy przebywają w strefie przygranicznej bez dostępu do sanitariatów, zaplecza medycznego i możliwości odpoczynku. Wielu z nich zgłasza problemy zdrowotne związane z długotrwałym przebywaniem w kabinach i brakiem świeżej żywności oraz bieżącej wody.
Z powodu przestojów przewoźnicy nie są w stanie realizować kontraktów, co prowadzi do ryzyka utraty zleceń na rzecz konkurencji międzynarodowej. Przeciągający się kryzys odbija się nie tylko na kierowcach, ale także na reputacji i pozycji polskich firm transportowych.
ZMPD wzywa do pilnych działań rządu
ZMPD postuluje natychmiastowe działania państwa, w tym:
- wzmocnienie obsady służb celno-granicznych,
- uruchomienie tymczasowych punktów pomocy humanitarnej i medycznej dla kierowców,
- wypracowanie rozwiązań umożliwiających przekierowanie części ruchu towarowego na inne przejścia graniczne.
ZMPD wzywa do pilnego zwołania międzyresortowego zespołu kryzysowego z udziałem przedstawicieli rządu, Krajowej Administracji Skarbowej i organizacji branżowych, w celu wypracowania skutecznych rozwiązań zarówno dla przewoźników, jak i kierowców, oraz przywrócenia normalnego funkcjonowania granicy – alarmuje zrzeszenie.
O godzinie 18:45, 9 października, na wjazd do Polski przez przejście graniczne w Koroszczynie oczekiwało 3395 ciężarówek. Na pozostałych odcinkach wschodniej granicy UE sytuacja również pozostaje napięta – 820 pojazdów czekało na wyjazd na Łotwę, a 1260 ciężarówek na przekroczenie granicy z Litwą.
