Kuehne+Nagel i DSV pokazali wyniki finansowe. Zobacz, jak globalni giganci poradzili sobie ze słabym popytem na rynku

Kuehne+Nagel w obliczu wyzwań operacyjnych

Kuehne+Nagel osiągnęło obrót netto w wysokości 18 mld franków szwajcarskich (19,2 mld euro) w ciągu pierwszych 9 miesięcy roku. To oznacza niewielki spadek o 1 proc. w porównaniu z analogicznym okresem w 2023 roku. EBIT (zysk przed odsetkami i podatkami) spadł o 22 proc. w ujęciu rok do roku do 1,2 mld franków szwajcarskich (1,28 mld euro), natomiast zyski spadły o 23 proc. do 915 mln franków szwajcarskich (ok. 976 mln euro).

Pomimo ogólnego spadku, firma odnotowała pozytywny rozpęd w trzecim kwartale. Obrót netto wzrósł o 19 proc. rok do roku do 6,5 mld franków szwajcarskich (ok. 6,94 mld euro), a zysk brutto wzrósł o 5 proc. do 2,2 mld franków szwajcarskich (ok. 2,35 mld euro). EBIT również wykazał skromny wzrost o 2 proc. w trzecim kwartale w porównaniu z trzecim kwartałem ubiegłego roku, osiągając poziom 455 mln franków szwajcarskich (ok. 485,5 mln euro).

Niezwykle elastyczne rozwiązania logistyczne Kuehne+Nagel po raz kolejny udowodniły, że stanowią wyraźną przewagę dla naszych klientów w obliczu coraz większych zakłóceń w łańcuchach dostaw na całym świecie” – powiedział Stefan Paul, dyrektor generalny Kuehne+Nagel International AG.

Segment logistyki drogowej wypracował od stycznia do września obrót netto w wysokości 2,6 mld franków szwajcarskich (2,77 mld euro), co stanowi spadek o 3 proc. w porównaniu z rokiem poprzednim. EBIT również spadł gwałtownie o 26 proc. do 88 mln franków szwajcarskich (ok. 94 mln euro). Do spadku przyczyniło się niższe wykorzystanie europejskiej sieci transportowej, na które wpływ miały czynniki makroekonomiczne. Mimo to firma rozszerzyła działalność w Azji Południowo-Wschodniej dzięki przejęciu City Zone Express, co zwiększyło zakres usług drobnicowych (LTL).

Logistyka kontraktowa operatora wykazała się odpornością, osiągając w pierwszych dziewięciu miesiącach br. obrót netto w wysokości 3,5 mld franków szwajcarskich (ok. 3,7 mld euro). To niewielki spadek – o 3 proc. – w porównaniu z analogicznym okresem w 2023 r. Jednakże EBIT tego działu wzrósł o 3 proc. do 162 mln franków szwajcarskich (ok. 173 mln euro), przy mocnych wynikach w trzecim kwartale, w którym EBIT wzrósł o 19 proc.rok do roku.

Dział logistyki morskiej wygenerował w analizowanym okresie obrót netto w wysokości 6,7 mld franków szwajcarskich (ok. 7,15 mld euro) w pierwszych dziewięciu miesiącach bieżącego roku  (niewielki spadek o 2 proc. w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku). Jednak wyniki tej jednostki w trzecim kwartale poprawiły się, a obrót netto wzrósł o 36 proc. rok do roku do 2,6 mld franków szwajcarskich (2,77 mld euro). EBIT morskiego biznesu Kuehne+Nagel wyniósł 653 mln franków szwajcarskich (ok. 697 mln euro) w okresie dziewięciu miesięcy (spadek o 25 proc., ale wzrósł o 9 proc.w trzecim kwartale).

Z kolei segment Air Logistics firmy osiągnął w pierwszych dziewięciu miesiącach 2024 r. 4 proc. wzrost obrotów netto, osiągając 5,2 mld franków szwajcarskich (5,55 mld euro). Jednak EBIT w tym dziale spadł o 23 proc. rok do roku do 330 mln franków szwajcarskich (ok. 352 mln euro). Sekcja ta obsłużyła 1,5 mln ton frachtu lotniczego, co stanowi wzrost o 6 proc. w porównaniu z rokiem poprzednim. Skok ten napędzany był przez segment towarów łatwo psujących się.

Mimo że wyzwania zewnętrzne wpłynęły na ogólne wyniki Kuehne+Nagel w 2024 r., firma pozostaje optymistycznie nastawiona do swojego kierunku strategicznego.

Strategiczne usprawnienie działalności firmy poprzez usunięcie struktury regionalnej zaczyna przynosić owoce” – zauważył Stefan Paul. 

DSV notuje wzrost zysku 

Grupa DSV odnotowała kwartalny zysk brutto w wysokości około 11,08 mld koron duńskich (1,49 mld euro), co oznacza wzrost o 4,8 proc. w porównaniu z 10,6 mld koron duńskich (1,42 mld euro) w trzecim kwartale 2023 r. Zysk przed odsetkami i podatkami (EBIT) również odnotował niewielki wzrost, osiągając 4,42 mld koron duńskich (0,59 mld euro). To 1,5 proc. więcej w porównaniu z 4,396 mld koron duńskich w tym samym okresie ubiegłego roku.

DSV odnotowało 44,1 mld koron duńskich przychodów (5,91 mld euro) za kwartał, w porównaniu do blisko 35,6 mld koron duńskich w trzecim kwartale 2023 r. Przychody od początku roku również znacznie wzrosły, osiągając poziom 123,6 mld koron duńskich (16,57 mld euro) w porównaniu do 114,26 mld koron duńskich w analogicznym okresie ubiegłego roku.

Trzeci kwartał 2024 r. był przełomowy dla naszej firmy, ponieważ umowa o przejęciu Schenkera stworzyła światowego lidera w dziedzinie transportu i logistyki” – powiedział Jens H. Lund, CEO DSV. Podkreślił, że przejęcie wzmocni globalną sieć DSV i ofertę usług dla klientów.

„Nasze wyniki finansowe w trzecim kwartale 2024 r. pokazują ciągły wzrost zysków napędzany pozytywnym wzrostem wolumenu we wszystkich działach” –  dodał Lund.

Dywizja transportu drogowego DSV utrzymała stabilne wyniki mimo osłabionego popytu na rynku i niskich stawek pod koniec kwartału. Przychody operatora wzrosły dzięki zwiększonym wolumenom, zarówno zysk brutto, jak i EBIT pozostały stosunkowo stabilne mimo rosnącej presji kosztowej. W odpowiedzi na te wyzwania DSV ogłosiło podwyżki cen dla klientów, aby złagodzić wpływ inflacji kosztów.

Dział Air & Sea firmy odnotował wzrost zysku brutto o 5,2 proc. wzmocniony wyższymi wolumenami i wzrostem udziałów w rynku. Zysk brutto z frachtu morskiego wzrósł o 11,8 proc. napędzany zarówno przez wzrost wolumenów, jak i poprawę średniego zysku brutto. Z kolei fracht lotniczy odnotował niewielki spadek zysku brutto o 1,5 proc. z powodu niższych średnich zysków, aczkolwiek zrekompensowanych przez wyższe wolumeny.

W dywizji Solutions oferującej planowanie, nowe technologie i innowacyjne rozwiązania, zysk brutto wzrósł o 9,3 proc. wraz ze wzrostem EBIT o 9,8 proc. Wzrost ten przypisano pozyskaniu nowych klientów i zwiększeniu linii zamówień, chociaż napotkano pewne wyzwania z powodu rozbudowy nowych lokalizacji, co tymczasowo obniżyło wskaźniki wykorzystania.

Patrząc w przyszłość, DSV zawęziło swoje całoroczne prognozy EBIT na rok 2024 do przedziału 16–17 mld koron duńskich (2,15-2,28 mld euro).To nieznaczne skorygowanie w górę w stosunku do poprzedniego szacunku wynoszącego 15,5–17 mld koron duńskich. Spółka przewiduje efektywną stawkę podatkową wynoszącą około 24 proc. i jednorazowe koszty związane ze szczególnymi pozycjami szacowane na około 650 mln koron duńskich (87,15 mln euro) w tym roku.

Zapowiedziane przejęcie DB Schenker, którego sfinalizowanie spodziewane jest w drugim kwartale 2025 r., otwiera przed DSV nowe możliwości wzrostu.