Mimo poprawy wyników w czwartym kwartale, szwajcarskiej grupa nie odrobiła strat z początku roku. Jedynie segment lotniczy poprawił wyniki. Firma liczy jednak na ekspansję w Azji.
Globalny operator logistyczny Kuehne + Nagel w pandemicznym 2020 r. osiągnął przychody w wysokości 20,4 mld franków, co stanowiło spadek o 3,4 proc. w stosunku do 2019 r. W ostatnim kwartale 2020 r. grupa wypracowała przychody o 5,5 proc. wyższe rok do roku, jednak nie odrobiła tym strat z pierwszej połowy roku.
Szwajcarska grupa pochwalić się jednak mogła wzrostem zysku operacyjnego przed opodatkowaniem – wyniósł on 1,9 mld franków, o 5 proc. powyżej wyniku z 2019 r. Zysk netto był minimalnie niższy niż w 2019 r. o zaledwie 1,4 proc.
Z czterech segmentów operacyjnych firmy (transport morski, lotniczy, drogowy i logistyka kontraktowa), jedynie transport lotniczy zanotował w 2020 r. większe przychody rok do roku. Wzrost ten wyniósł 11,6 proc. Tu także wpływ miał mocny ostatni kwartał roku, kiedy to przychody z tego segmentu wzrosły aż o blisko 30 proc. Co ciekawe, przewieziony w całym roku wolumen (1,4 mln ton) był o 12,8 proc. niższy niż w 2019 r. Niemniej jednak zrekompensowały to wyższe stawki oraz wysokomarżowe produkty medyczne.
W tym miejscu warto wspomnieć, że Kuehne + Nagel na początku stycznia 2021 r. podpisał umowę z firmą Moderna na usługi logistyczne związane z dystrybucją szczepionki na COVID-19.
Transport drogowy w Europie popularny jak przed pandemią
Warto jednak podkreślić, iż o ile w całym 2020 r. dywizja transportu morskiego zaliczyła spadek zarówno przychodów i zysku EBIT, tak w IV kwartale oba te wskaźniki zanotowały wzrost. Jak twierdzi firma, wiązało się to ze zwiększonym popytem ze strony MSP oraz ogólnym wzrostem importu do Europy i Ameryki Północnej z Azji.
Wolumen przewiezionych kontenerów w 2020 r. wyniósł 4,5 mln TEU – 6,8 proc. mniej rok do roku. Niemniej jednak pozwoliło to firmie zachować pozycję światowego lidera w segmencie logistyki morskiej.
Również transport drogowy próbował w czwartym kwartale nadrobić spadki z wcześniejszego okresu. Chociaż przychody z tej części biznesu były o blisko 7 proc. niższe w ciągu ostatnich trzech miesięcy roku, tak udało się jednak wypracować pozytywny wzrost zysku brutto i zysku EBIT. Niestety w skali całego roku przychody spadły o 10 proc., pozostałe dwa wskaźniki również były niższe niż rok wcześniej. Firma zauważyła jednak znaczny wzrost liczby transportów w ostatnim kwartale, podkreślając, iż w Europie popyt na transport krajowy osiągnął już poziom sprzed pandemii.
Warto przypomnieć, iż rok 2021 grupa rozpoczęła z przytupem. W lutym Kuehne + Nagel przejęła wiodącą firmę spedycyjną w Azji – Apex Logistics. Można poczytywać to za chęć ekspansji na dynamicznie rozwijającym się rynku azjatyckim, który dotychczas nie był mocną stroną szwajcarskiej grupy. Region Azji i Pacyfiku stanowił w 2020 r. zaledwie nieco ponad 12 proc. przychodów grupy.
Fot. Kuehne+Nagel
