Odsłuchaj ten artykuł
Fot. DPD
Kurierzy stawiają na elektryczne pojazdy. DPD kupiło kilkadziesiąt pojazdów
Ten artykuł przeczytasz w 2 minuty
DPD Polska rozszerza flotę o 50 elektrycznych busów, które będą dostarczać przesyłki w centrach dużych i średnich miast. Montuje też stacje ładowania – pierwsze pojawiły się w Krakowie i Kaliszu.
Elektryczne furgony wyposażone są w silnik elektryczny o mocy 136-koni mechanicznych oraz akumulator o pojemności 35,8 kWh. Ich czas ładowania przy wykorzystaniu klasycznego złącza wynosi ok. 8 godzin.
Firma rozwija również sieć stacji ładowania. Po Krakowie i Kaliszu kolejne pojawią się m.in. w Gdańsku, Warszawie, Toruniu, Poznaniu, Lublinie, Wrocławiu.
Tego typu inwestycje są spójne ze strategią międzynarodowej sieci kurierskiej DPD Group, która zobowiązała się do 2025 r. znacząco obniżyć ślad węglowy doręczeń w wybranych europejskich miastach i zmniejszyć emisje o co najmniej 80 proc. w porównaniu z rokiem 2020. W tym celu rozszerzy flotę o 7 tys. pojazdów z napędem alternatywnym, zainstaluje 3,6 tys. stacji do ładowania, będzie monitorować jakość powietrza w wybranych miastach i uruchomi 80 nowych oddziałów miejskich. W sumie do 2025 roku Grupa chce zainwestować w ekologiczne działania ponad 200 milionów euro.
Inni też inwestują
Zwrot ku ekologicznym rozwiązaniom deklarują i inne firmy kurierskie. InPost stawia na dostawczaki o napędzie BEV (czyli zasilane z baterii). W ubiegłym roku kupił 40 takich pojazdów – 10 Nissanów e-NV200 i 30 Nissanów e-NV200 XL Voltia. Firma zapewnia, że do inwestycji w ekologiczne samochody zachęca również swoich podwykonawców.
Podobne inwestycje sugeruje partnerom GLS. W całej Europie dla firmy jeździ dziś ponad 200 ekologicznych pojazdów różnego rodzaju (zero- lub niskoemisyjnych).
W kolei Poczta Polska korzysta z 20 Nissanów e-NV200, w ramach długoterminowego wynajmu. Samochody jeżdża po ulicach Białegostoku, Bydgoszczy, Gdańska, Katowic, Krakowa, Lublina, Łodzi, Poznania, Szczecina, Warszawy oraz Wrocławia.
Wspomniane Nissany e-NV200 są wyposażonw w silnik elektryczny o mocy 80 kW i baterię trakcyjną o pojemności 40 kWh, co umożliwia uzyskanie prędkości maksymalnej 123 km/h i zasięgu w jeździe miejskiej 301 km według cyklu WLTP (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure – procedura testowa uznawana na świecie – przyp.red.) – podaje spółka.
Fot. DPD