Odsłuchaj ten artykuł
Fot. Laude Smart Intermodal
Intermodalny operator zwiększa operacje w zmodernizowanym terminalu
Spółka logistyczna Laude rozwija operacje prowadzone w terminalu kolejowo-drogowym w Sosnowcu. Firma wdrożyła wiele autorskich rozwiązań ułatwiających transport różnorodnych towarów.
Ten artykuł przeczytasz w 3 minuty
W Sosnowcu odbywa się większość operacji przeładunkowych oraz zestawiania wagonów w składy pociągów kontenerowych, które następnie jadą do Europy Zachodniej i do portów Trójmiasta.
– Sosnowiec odgrywa ważną rolę w naszych przewozach, zarówno krajowych, jak i zagranicznych. Systematycznie zwiększamy jego udział, ale także chcemy mocniej zróżnicować strukturę przewozów – podkreśla Moniki Letkiewicz, zastępca dyrektora ds. operacyjnych w Laude Smart Intermodal.
Terminal obsługuje najczęściej przewozy slabów z Niemiec oraz kręgów i prętów stalowych do Niderlandów i Belgii. Trafiają tu także ładunki nawozów sztucznych z portów, przywożone w kontenerach. Produkty, które docierają do Sosnowca, są dowożone i rozwożone do końcowych odbiorców samochodami.
– Dzięki położeniu w pobliżu najważniejszych na południe od Warszawy dróg szybkiego ruchu i autostrad rozwijamy transport kombinowany. To więcej niż tylko kwestia ostatniej mili. Elastyczne połączenie transportu kolejowego i kołowego pozwala zoptymalizować wydajność i szybkość dostarczania przesyłek. Korzystając z zalet każdego środka transportu, możemy obniżyć koszty wysyłki i poprawić rentowność – zapewnia Monika Lentkiewicz.
Laude Smart Intermodal w terminalach w Sosnowcu i w Zamościu wykorzystuje do transportu ładunków kontenery, których konstrukcja umożliwia założenie ich na naczepy samowyładowcze z siłownikiem, po zdjęciu z wagonu. Stosowane są również platformy-muldy, służące do przewozu kręgów i mocowane do naczep oraz wagonów niczym kontenery. Flota samochodów liczy 82 Iveco S-Way w wąskiej wersji AT, wyposażone w 11-litrowe silniki o mocy 480 KM, z kabinami sypialnymi bez podwyższenia dachu, a także z dodatkowymi osiami pchanymi.
Masa własna takiej konfiguracji, uwzględniając już 350 litrów oleju napędowego, to nieco poniżej 7,4 tony. Po załadowaniu możliwe jest osiągnięcie 44 ton dopuszczalnej masy całkowitej całego zestawu intermodalnego.
– Nasze samochody są dostępne przez całą dobę i w obu naszych terminalach, zarówno w Zamościu, jak i Sosnowcu. W zależności od potrzeb przewiozą i dowiozą każdy kontener w każde miejsce – zapewnia dyrektor Lentkiewicz.
Terminal w Sosnowcu został zmodernizowany w 2022 r. i można w nim składować 260 kontenerów.
– Inwestycja w zwiększenie zdolności przeładunkowej terminala w Sosnowcu była ważnym krokiem w realizacji długoterminowej strategii rozwoju firmy Laude oraz uruchomieniu stałych połączeń pociągów kontenerowych do Niemiec. To nam się udało i dziś, patrząc na zmieniające się w europejskiej gospodarce łańcuchy dostaw, widzimy rosnące znaczenie Sosnowca – podsumowuje Monika Lentkiewicz.