Mija 125 lat od premiery pierwszego trucka Daimlera. Miał drewniane koła i cztery konie mechaniczne

Pojazd, zwany Phoenix, został zaprezentowany przez Gottlieba Daimlera, niemieckiego przemysłowca w 1896 r. Miał drewniane koła w metalowych obręczach i dwucylindrowy silnik o pojemności skokowej 1,06 l i mocy 4 KM. Trudno uznać go jednak za typowy pojazd ciężarowy, ponieważ był po prostu przekształconym pociągowym wozem towarowym.

Jego podwozie wyposażono w zamontowane poprzecznie resory piórowe z przodu i sprężyny śrubowe z tyłu. Zawieszenie to było niezbędne nie tylko z powodu złego stanu dróg, ale również ze względu na wrażliwość silnika na wstrząsy” – przypomina firma Daimler.

Za nowoczesne rozwiązanie uznać można natomiast ostatnią część układu przeniesienia napędu. Jak działała?

Pas przenosił siłę napędową silnika na wał zamontowany pod kątem prostym do osi wzdłużnej pojazdu, a na obu końcach wału umieszczono zębniki, czyli małe koła zębate. Zęby zębnika zazębiały się z uzębieniem wewnętrznym wieńca zębatego, trwale połączonego z napędzanym kołem. Ta zasada konstrukcyjna stała się znacznie później znakiem rozpoznawczym samochodów ciężarowych Mercedes-Benz” – tłumaczy Daimler.

Choć pojazd nie był stworzony na niczyje zamówienie, ostatecznie znalazł nabywcę w Anglii, gdzie, jak wspomina firma, “członek jego załogi musiał biec przed pojazdem z czerwoną flagą, ostrzegając innych uczestników ruchu drogowego.”

Fot. Daimler