Na europejski rynek trafi nowy lekki pojazd ciężarowy. Zobacz, jakie będzie miał zalety

Firma FUSO, spółka zależna Daimlera, wprowadza na europejski rynek nowy lekki pojazd ciężarowy. Unowocześniony Canter będzie miał m.in. zaawansowane funkcje bezpieczeństwa i zapewni większy komfort kierowcy.

Na europejski rynek trafi nowy lekki pojazd ciężarowy. Zobacz, jakie będzie miał zalety
Fot. Daimler

Nowe FUSO, podobnie jak jego poprzednik, będzie dostępne w pięciu klasach wagowych (od 3,5 t do 8,55 t), sześciu rozstawach osi (od 2 500 mm do 4 750 mm), trzech wariantach mocy silnika (od 130 KM do 175 KM). Do wyboru będa także trzy warianty kabiny: standardowa (o szerokości 1,7 m), komfortowa (2,0 m) i z kabiną załogową (2,0 m) – informuje producent.

Jako nowość, FUSO oferuje teraz kabinę S także dla Cantera o masie 3,5 t na wszystkich rynkach z ruchem lewostronnym, a ponadto wprowadza nowy rozstaw osi 3400 mm dla modeli 3S, co zwiększy przyjazność pojazdu w zabudowie.

Dzięki nowo opracowanemu kompaktowemu układowi wydechowemu nowy FUSO Canter spełnia normę emisji spalin EURO VI – STEP E.

Przód pojazdu został przeprojektowany, a w zakresie bezpieczeństwa i komfortu kierowcy dokonano udoskonaleń. Nowy Canter ma imponować „wyjątkowo niskim poziomem hałasu we wnętrzu”. A dzięki przestronnej kabinie z dobrą widocznością kierowcy mogą liczyć na łatwe manewrowanie pojazdem w mieście.

Auto może być wyposażone również w system bezpieczeństwa Sideguard Assist, który za pomocą czujników radarowych wykrywa ruchome obiekty i nieruchome przeszkody znajdujące się po stronie pasażera ciężarówki. W przypadku wykrycia ryzyka kolizji, kiedy kierowca kieruje się w stronę pasażera lub włączył kierunkowskaz po jego stronie, system emituje alarmy.

Do tego dochodzi zaawansowany system hamowania awaryjnego (AEBS), elektroniczny system stabilizacji toru jazdu (ESP) i system ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu (LDWS) – wylicza Dailmer.

Poziom bezpieczeństwa zwiększają ponadto opcjonalne reflektory LED, o zasięgu większym o 30%, nowa funkcja Autolight oraz wzmocniona tylna osłona przeciwwjazdowa, minimalizująca skutki uderzenia w przypadku kolizji. – dodaje firma.

Z informacji, jakie uzyskaliśmy u polskiego przedstawiciela firmy, najtańszy z modeli, czyli 3S13 (dmc 3,5 t, silnik 130 KM, skrzynia biegów manualna 5-biegowa, 2500 mm rozstaw osi) kosztuje 109 600 zł.

Za ważący najwięcej model 9C18 (dmc 8,55 t, silnik 175 KM, skrzynia biegów zautomatyzowana 6-biegowa Duonic, 4750 mm rozstaw osi) klienci będą musieli zapłacić 171 tys. zł. Podane ceny dotyczą wersji podstawowych bez dodatkowego wyposażenia.

Zamówienia na samochody można składać od bieżącego miesiąca. Produkcja ma ruszyć w grudniu 2021 r. w Portugalii.

Najpopularniejsze
Komentarze
0 Komentarzy
Użytkownik usunięty