Niemiecki wynalazek zoptymalizuje załadunek i uniemożliwi przeładowanie ciężarówki

Załadunek to etap przewozu, który często odbywa się pod presją czasu i kosztów. Z jednej strony załadowca chce wykorzystać maksymalnie dostępną powierzchnię ładunkową, z drugiej przewoźnik i kierowca muszą pamiętać o kwestii bezpieczeństwa i przestrzeganiu  przepisów.  

Nasze badania powinny zapewnić kierowcom i firmom transportowym większe bezpieczeństwo i zaoszczędzić czas podczas załadunku” – mówi Marius Jones, pracownik naukowy z wydziału Inżynierii Mechanicznej Uniwersytetu Nauk Stosowanych w Dortmundzie.

Dzięki połączeniu specjalnych czujników rozkład obciążenia w ciężarówkach można zoptymalizować już podczas załadunku i stale go kontrolować podczas transportu – twierdzą autorzy projektu „CargoTrailSense” z uniwersytetu w Dortmundzie. System ten ma zrewolucjonizować proces załadunku pod względem bezpieczeństwa przynosząc korzyści załadowcom, przewoźnikom oraz kierowcom. Jednocześnie będzie chronił infrastrukturę drogową. 

W marcu tego roku uczelnia wspólnie z partnerami projektu Log4-Consult i Impaqed Products BV z Lünen wyposażyła ciężarówki w czujniki temperatury, ciśnienia i przyspieszenia. Następnie naukowcy zebrali dane o oponach i przyczepach za pomocą specjalnie zaprojektowanej jednostki sterującej. Oprogramowanie stworzone specjalnie przez naukowców na potrzeby projektu umożliwia systematyczną ocenę. W tym miesiącu uczelnia podsumowała efekty projektu. 

Fot. Benedikt Reichel, Fachhochschule Dortmund

Dzięki naszemu połączeniu czujników możemy formułować konkretne stwierdzenia dotyczące całkowitego obciążenia i rozkładu obciążenia na przyczepie, zarówno podczas postoju, jak i podczas jazdy” – wyjaśnia prof. dr hab. Yves Rosefort, prodziekan Wydziału Inżynierii Mechanicznej Uniwersytetu Nauk Stosowanych w Dortmundzie. 

Pomaga to nie tylko w kontrolowanym załadunku ciężarówek, ale także pozwala na wyciągnięcie wniosków na temat ruchów ładunku podczas trasy. System wczesnego ostrzegania znacznie zwiększy bezpieczeństwo na drodze.

Naszym celem jest wyposażenie przyszłych generacji ciężarówek i naczep w przyrządy pomiarowe do optymalnego rozmieszczenia ładunku, a jednocześnie dostarczenie produktu do modernizacji współczesnych pojazdów” – wyjaśnia Ralf Damberg, dyrektor zarządzający partnera projektu Log4-Consult.

Twórcy projektu zapowiadają opracowanie prototypu i zapewnienie kompatybilności danych z istniejącymi systemami, takimi jak punkty poboru opłat i czujniki z wagami montowane przed niemieckimi mostami. W tym celu naukowcy planują nawiązać bliższą współpracę zarówno z dostawcami produktów telematycznych, jak i producentami naczep ciężarowych.