Odsłuchaj ten artykuł
Fot. Trans.INFO
[AKTUALIZACJA] Państwa wprowadzają okres przejściowy dla smart tachografów 2.0. Wśród nich jest jeden spoza UE
Już jedenaście krajów w Europie poinformowało oficjalnie o wprowadzeniu tzw. okresu edukacyjnego dla przewoźników. Chodzi o obowiązek wymiany tachografów na urządzenia inteligentne drugiej generacji, za którego niedopełnienie firmy z krajów unijnych nie będą karane do końca lutego. Aktualizacja, godz. 10:45
Ten artykuł przeczytasz w 2 minuty
Według przepisów Pakietu Mobilności ujętych w unijnym rozporządzeniu 1054/2020, wszystkie ciężarówki realizujące transport międzynarodowy powinny zostać wyposażone w inteligentne tachografy drugiej generacji do końca 2024 r. Wiele firm miało jednak problem z dotrzymaniem tego terminu. Po licznych apelach ze strony branży przewozowej kraje członkowskie doszły do porozumienia w sprawie okresu karencji.
Ostatecznie, zgodnie z sugestią Brukseli, państwa UE zgodziły się na niekaranie przewoźników za brak inteligentnego tachografu drugiej generacji przez pierwsze dwa miesiące 2025 r.
Członkowie UE nie mają jednak obowiązku wstrzymywać się z nakładaniem kar. O wprowadzeniu tzw. okresu edukacyjnego, w którym nie będą wystawiane grzywny za brak odpowiedniego tachografu w ciężarówkach realizujących transport międzynarodowy, poinformował już oficjalnie szereg państw. Dołączyła do nich Polska. Rumuńska organizacja przewozowa UNTRR zebrała komunikaty wszystkich z nich. Co istotne, do grona tych państw UE dołączyła także Szwajcaria.
Oto kraje, które oficjalnie wdrożyły wspomniany środek i poinformowały już służby kontrolne o niekaraniu firm za brak inteligentnego tachografu drugiej generacji w pojazdach wykonujących transport międzynarodowy aż do 28 lutego br. włącznie:
- Bułgaria,
- Chorwacja,
- Dania,
- Francja,
- Grecja,
- Hiszpania,
- Luksemburg,
- Polska,
- Słowacja,
- Szwajcaria,
- Włochy.
Oczekuje się, że w ślad za nimi podążą lada moment pozostałe państwa UE.