Sprzedaż zwiększyła się we wszystkich segmentach rynku. Wzrost w najbardziej interesującej nas kategorii opon do samochodów ciężarowych wyniósł 14 proc. rok do roku. O wiele bardziej imponujący był przyrost sprzedaży ogumienia do dostawczaków – w ich przypadku sprzedaż skoczyła o 44 proc. w porównaniu do 2020 r. Był to największy wzrost ze wszystkich segmentów.
W ostatnim kwartale roku zwiększenie sprzedaży w przypadku opon do dostawczaków było szczególnie imponujące – wyniosło 65 proc. Nieco wolniej niż w skali roku wyglądał skok sprzedaży opon do ciężarówek.
„Popyt na opony wszystkich segmentów przewyższył nawet dane z 2019 roku. Mimo trudności na rynku pierwszego montażu – spowodowanych problemami z produkcją aut, rynek wtórny z nawiązką te problemy zrekompensował” – mówi Radosław Bółkowski, prezes zarządu Polskiego Związku Przemysłu Oponiarskiego.
Kategoria samochodów ciężarowych odnotowała wzrost sprzedaży opon premium o 2 pkt. proc. – więcej niż sprzedaż tych opon dla kategorii aut osobowych, SUV i dostawczych. Radosław Bółkowski podkreśla, że w segmencie opon ciężarowych ogumienie premium jest wybierane najczęściej i ma już 42 proc. udziału w rynku. W przypadku dostawczaków segment opon premium osiągnął już poziom 30 proc. rynku.
Wyniki sprzedaży opon to kolejny, po wynikach rejestracji pojazdów, sygnał świadczący o wysokim popycie na usługi transportowe. Według danych Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów (ACEA), w roku ubiegłym na polskie drogi wyjechało ponad 30 tys. pojazdów ciężarowych o dmc powyżej 16 t (ponad 64 proc. więcej niż rok wcześniej). Rejestracje samochodów dostawczych w Polsce w 2021 r. osiągnęły blisko 74 tys. sztuk, co stanowiło wzrost o 23,9 proc. rok do roku.
Miniony rok był także pozytywny dla przemysłu oponiarskiego w Europie. Segment nowych opon ciężarowych urósł wyraźniej nawet niż w Polsce bo o 25 proc. rok do roku. Na rynku wtórnym, zwiększenie sprzedaży było niższe – sięgnęło 12 proc. rok do roku.
