Co sprawia, że Piaggio Porter NP6 staje się interesującym rozwiązaniem w obliczu nadchodzących zmian przepisów unijnych?
Sebastian Begierski: Porter NP6 idealnie odpowiada na Europejski Pakiet Mobilności. Dzięki DMC poniżej 2500 kg nie będzie objęty obowiązkiem wyposażenia w tachograf cyfrowy, który stanie się koniecznością od lipca 2026 roku dla cięższych pojazdów. To oznacza znaczne obniżenie kosztów oraz uproszczenie procedur administracyjnych dla firm.
Czy kompaktowy pojazd może sprostać realnym wymaganiom firm transportowych na długich, międzynarodowych trasach?
Sebastian Begierski: Zdecydowanie tak. Pomimo kompaktowych wymiarów, międzynarodówka Piaggio może przewieźć do pięciu europalet, a zabudowa plandekowa oraz wygodna kabina sypialna sprawiają, że kierowca ma zapewniony pełny komfort pracy i odpoczynku, porównywalny z większymi dostawczakami.
Jak wygląda kwestia ekonomii i ekologii w tym modelu?
Sebastian Begierski: Porter NP6 jest wyposażony w silnik 1.5 LPG + benzyna o mocy 106 KM, spełniający normę emisji EURO 6D Final. To połączenie gwarantuje niskie koszty eksploatacji przy zachowaniu dobrej dynamiki jazdy. Dla firm oznacza to zarówno oszczędność, jak i możliwość swobodnego wjazdu do stref niskiej emisji w europejskich miastach.
A co konkretnie oferuje Porter NP6 pod względem komfortu dla kierowcy na dłuższych trasach?
Sebastian Begierski: Wnętrze pojazdu zostało zaprojektowane specjalnie z myślą o długich podróżach. Kierowca znajdzie tu wygodne łóżko, ogrzewanie postojowe, liczne schowki, gniazda USB, a także klimatyzację, elektryczne lusterka, czujniki cofania oraz nowoczesne radio DAB z Bluetooth. Wszystko po to, aby zapewnić jak największy komfort pracy.
A co z bezpieczeństwem? Czy Porter NP6 jest wyposażony w nowoczesne systemy wspomagania kierowcy?
Sebastian Begierski: Tak, Porter NP6 spełnia wszystkie obecnie obowiązujące normy bezpieczeństwa, również te dotyczące samochodów dostawczych. W standardzie znajdziemy Asystenta pasa ruchu, czujnik zmęczenia kierowcy, automatyczny system hamowania awaryjnego oraz system stabilizacji toru jazdy ESP z kontrolą trakcji ASR. To sprawia, że jest to pojazd w pełni gotowy na nowe realia rynku.
Dlaczego, pana zdaniem, Piaggio Porter NP6 zdobywa coraz większe uznanie w transporcie międzynarodowym?
Sebastian Begierski: Największą zaletą Porter NP6 jest uniwersalność. Z jednej strony to pojazd lekki i zwinny, świetnie radzący sobie w miastach, a z drugiej – kompletnie przygotowany do realizacji zleceń międzynarodowych. Daje firmom możliwość zachowania konkurencyjności bez konieczności inwestowania w droższe, cięższe pojazdy.
Czy wybór Portera NP6 to również sposób na zabezpieczenie firmy na przyszłość, w kontekście zmieniających się regulacji?
Sebastian Begierski: Dokładnie tak. Decydując się na Portera NP6, przedsiębiorca inwestuje w pojazd, który już dziś spełnia przyszłe wymagania unijne. To gwarancja przewidywalności, elastyczności i pewności działania w coraz bardziej wymagających warunkach rynku europejskiego.
