Odsłuchaj ten artykuł
Fot. Renault Trucks
Pierwszy elektryczny ciągnik siodłowy Renault Trucks we flocie polskiej firmy
Renault Trucks dostarczyło pierwszy elektryczny ciągnik siodłowy w Polsce. Trzyosiowy model T E-Tech trafił do floty firmy Spedcont.
Ten artykuł przeczytasz w 3 minuty
Spedcont to spółka zajmująca się kompleksowymi usługami logistycznymi i transportowymi, specjalizująca się głównie w transporcie kontenerowym. Kluczową działalnością firmy jest operowanie terminalem kolejowym w Łodzi, który odgrywa ważną rolę w obsłudze połączeń transportowych w kraju i za granicą. Spedycja realizuje przewozy intermodalne, łącząc różne środki transportu – kolej i samochody ciężarowe, co pozwala optymalizować koszty i czas dostawy.
Spedcont kładzie duży nacisk na nowoczesne technologie i niskoemisyjny transport, dążąc do minimalizowania wpływu transportu na środowisko i konsekwentnie realizuje swoją strategię dekarbonizacji, która m.in. obejmuje modernizację floty. Zamówienie elektrycznego ciągnika siodłowego Renault Trucks jest ważnym krokiem do osiągnięcia redukcji emisji CO2. Model T E-Tech 6×2, dzięki zerowej emisji spalin, pomoże firmie w realizacji celów związanych z ochroną środowiska.
– To pierwszy ciągnik Renault Trucks zarejestrowany w Polsce, a przy tym warto wspomnieć, że to pojazd w konfiguracji 6×2 – podkreśla Marcin Majak, dyrektor sprzedaży Renault Trucks w Polsce.
Nieco rzadsza, nawet w pojazdach ICE, konfiguracja będzie używana do transportu kontenerów, więc będzie służyła przy transporcie ciężkich ładunków – stąd wybór.
Druga ciekawostka to zmniejszenie liczby pakietów baterii do 5, dzięki czemu oszczędzono wydatków na zakup, jak i podniesiono o około 500 kg ładowność zestawu. Dotychczasowe doświadczania Renault Trucks zebrane z prawie 3 tysięcy pojazdów BEV jeżdżących po drogach Europy, wskazują że znaczna część pojazdów nie w pełni wykorzystuje maksymalną pojemność zainstalowanych baterii. Zasięg oraz pojemność baterii to dwa podstawowe zagadnienia, które należny opanować w drodze do polepszenia całkowitego kosztu posiadania (TCO) pojazdów elektrycznych.
Osiągi Renault T E-Tech
Renault Trucks T E-Tech, który trafił do polskiej firmy spedycyjnej to elektryczny ciągnik siodłowy wyposażony w trzy silniki synchroniczne na prąd przemienny o łącznej mocy 490 kW. Zapewniają maksymalny moment obrotowy 2400 Nm. Pojazd został wyposażony w 5 pakietów akumulatorów litowo-jonowych o łącznej pojemności 450 kWh. W układzie przeniesienia napędu zastosowano skrzynię biegów Optidriver zoptymalizowaną pod kątem elektrycznych układów napędowych.
Komfort prowadzenia elektrycznych pojazdów Renault Trucks jest wyjątkowy za sprawą zupełnie cichego układu napędowego i w pełni pneumatycznego zawieszenia kabiny oraz na wszystkich osiach.
Pojazd wyposażony jest też w systemy spełniające wytyczne General Safety Regulation, które obejmują szereg funkcji zapewniających bezpieczeństwo kierowcy oraz innych użytkowników dróg. Jednym z nich jest system radarów i kamer monitorujących najbliższe otoczenie wokół pojazdu, ostrzegając kierowcę o obecności pieszych, rowerzystów i innych pojazdów. Kolejną istotną funkcją systemu GSR jest system automatycznego hamowania awaryjnego (AEBS), który reaguje na zagrożenia zderzenia poprzez aktywowanie hamulców w celu uniknięcia kolizji lub zmniejszenia jej skutków. Z kolei system (LDWS/DDAW) ostrzega o senności wyzwalając alarm dźwiękowy i wizualny na desce rozdzielczej, gdy ciężarówka zjeżdża z pasa ruchu. Natomiast system (ISA) rozpoznaje znaki drogowe i ostrzega w przypadku, gdy pojazd jedzie z wyższą prędkością.