Operator logistyczny, który powstanie na bazie współpracy PKP Cargo i LTG CARGO Polska (spółki zależnej litewskiego LTG CARGO), będzie się zajmował obsługą ładunków na trasie Litwa-Polska-Europa Zachodnia.Umowa między firmami została dziś podpisana – podał polski operator kolejowy.
Dążymy do tego, aby z przewoźnika kolejowego przekształcić się w operatora logistycznego. Chcemy też być coraz bardziej aktywnym podmiotem w naszej części Europy – przekonuje Czesław Warsewicz, prezes PKP Cargo, we wpisie umieszczonym na Twitterze.
– Ta umowa to przykład realizacji strategii Grupy PKP CARGO. Dążymy do tego, aby z przewoźnika kolejowego przekształcić się w operatora logistycznego. Chcemy też być coraz bardziej aktywnym podmiotem w naszej części Europy – mówi Czesław Warsewicz, prezes PKP CARGO S.A.
— PKP CARGO (@pkpcargo_media) September 17, 2020
Spółka będzie zajmować się przewozem nie tylko kontenerów, ale również naczep samochodowych. Jak wskazuje prezes Warsewicz, przeprowadziła już pilotaż tego rodzaju przewozów i jest zadowolona z efektów.
Wśród usług, jakich udzielać będzie polsko-litewski operator logistyczny, będą: “usługi transportu intermodalnego od terminala do terminala (transport, przeładunek, przetwarzanie dokumentów), składy całopociągowe, obsługa przedziałów czasowych, usługi frachtu RID oraz w razie potrzeby dostawa „ostatniej mili” – wylicza agencja ISBnews.
Nabierają rozpędu
O ekspansji litewskiego LTG Cargo na Zachód media pisały już w lipcu. Właśnie w tym celu założona została współpracująca z PKP Cargo spółka LTG Cargo Polska.
Zarządzana przez Egidijusa Lazauskasa LTG Cargo chce, by jej poziom przewozów wzrósł nawet do 70 mln ton rocznie – podaje rynek-kolejowy.pl. Ma to być możliwe m.in. właśnie dzięki działalności na polskim rynku.
Z kolei PKP Cargo od dłuższego czasu nie ukrywa, że zamierza mocniej skupić się na roli operatora logistycznego. W sierpniu zeszłego roku większe inwestycje w tym kierunku prezes Warsewicz zapowiadał w wywiadzie udzielonym Trans.INFO, przekonując, że wkrótce zrealizuje głośną swego czasu ideę “tiry na tory”.
W styczniu PKP Cargo ogłosiło pierwszą, dużą inwestycję – odebrało 50 specjalistycznych wagonów, służących do przewozu kontenerów. Zapowiadało jednak, że to dopiero początek. Docelowo bowiem spółka ma korzystać z ponad tysiąca takich platform.
Fot.Marcin Wolak/PITD