XPO Logistics znów się dzieli. Zarówno w Europie, jak i w Ameryce

„Nasze dwa kluczowe obszary działalności, usługi pośrednictwa w zakresie ładunków drobnicowych w Ameryce Północnej i cyfrowego pośrednictwa w transporcie, są wiodącymi w branży platformami o odrębnym modelu operacyjnym i wysokim zwrocie z zainwestowanego kapitału” – powiedział Brad Jacobs, prezes XPO Logistics.

„Wierzymy, że w rezultacie rozdzielając te biznesy możemy znacznie zwiększyć wartość dla naszych klientów, pracowników i akcjonariuszy, tak jak zrobiliśmy to w przypadku udanego wydzielenia GXO w zeszłym roku” – dodał Jacobs.

XPO ogłosiło też, że oba wydzielone biznesy mają być w przyszłości notowane na giełdzie. W efekcie wydzielenia ma powstać wiodąca w Ameryce Północnej cyfrowa platforma usług transportowych, a także trzeci największy na kontynencie dostawca usług LTL.

XPO donosi też, że wydzielenie obu działalności i utworzenie nowych spółek powinno zakończyć się w IV kwartale 2022 r.

Biznes transportu LTL składa się z 291 terminali i pracuje w nim około 12 tys. kierowców a także 25,8 tys. naczep i 7,9 tys. ciągników. W 2021 r. dział ten osiągnął przychody na poziomie 4,1 mld dolarów.

Jeśli chodzi o biznes cyfrowego pośrednictwa, to szacunkowo w 2021 r. przyniósł on przychody na poziomie 4,8 mld dolarów.

Co do pozbycia się działalności w Europie, XPO Logistics zamierza to zrobić sprzedając spółki inwestorowi bądź wprowadzając je na którąś z europejskich giełd. W Europie amerykańska firma obecna jest w 14 krajach, gdzie zatrudnia 13,7 tys. osób. Ma silną pozycję na rynkach francuskim, hiszpańskim, portugalskim i brytyjskim. Przychody z europejskiego biznesu wyniosły w 2021 r. 3,1 mld dolarów.

Natomiast północnoamerykański biznes intermodalny dał w ubiegłym roku 1,2 mld dolarów przychodu .