Odsłuchaj ten artykuł
Premiera elektrycznego trucka Tesli. Semi ma lepszą aerodynamikę niż Bugatti Chiron i niewiarygodny zasięg
Ten artykuł przeczytasz w 4 minuty
Wyczekiwana przez wielu premiera elektrycznej ciężarówki Tesli odbyła się tej nocy w kalifornijskim mieście Hawthorne. – Semi prowadzi się tak gładko, że nawet ja mógłbym to robić, choć nie mam pojęcia, jak prowadzić ciężarówkę – powiedział Elon Musk podczas premiery. Oto pierwsze informacje na jej temat.
Przekładana kilkukrotnie premiera elektrycznej ciężarówki Tesli odbyła się w Kaliforni kilka godzin temu. Przedstawiamy garść pierwszych informacji na temat elektrycznego trucka Semi.
– Zasięg – 500 mil (805 km),
– Czas ładowania – 30 minut (by osiągnąć zasięg 400 mil),
– Napęd – 4 niezależne silniki
– Przyspieszenie ciągnika – 5 sekund do 60 mil (97 km),
– Przyspieszenie załadowanej ciężarówki – 20 sekund do 60 mil (97 km),
– Cena wraz z ubezpieczeniem i dodatkowymi kosztami – zgodnie z zapewnieniami Elona Muska o 25 proc. niższa niż w przypadku ciężarówek w dieslu,
– Koszty eksploatacji – niemal o 50 proc. niższe niż w przypadku tradycyjnych ciężarówek (szacowany średni koszt przejechanej mili dla konwoju 3 ciężarówek przy 100-milowej trasie to 1,51 dolara w przypadku tradycyjnych ciężarówek i 0,81 dolara przy przewozie realizowanym przez ciężarówki Tesli),
– Pancerne szyby,
– Zaawansowany autopilot – asystent pasa ruchu, system awaryjnego hamowania i system ostrzegania o kolizji.
– Gwarancja na ciężarówkę – milion mil przebiegu (ok. 1,6 mln km).
Ciężarówka zaprezentowana przez Elona Muska, szefa koncernu Tesla, zaskoczyła przede wszystkim swoim niewiarygodnym wręcz zasięgiem (500 mil – ok. 800 km) i szybkim czasem ładowania (30 min.). Wcześniejsze raporty wskazywały na odległość pomiędzy 200 a 300 mil, która dla Muska była jednak niezadowalająca.
Jak zapewnia Musk, akumulatory trucka będzie można ładować na całym świecie.
Tak duży zasięg i niskie koszty eksploatacji możliwe są dzięki czterem niezależnym silnikom, akumulatorom zamontowanym pod podłogą kabiny, a także za sprawą aerodynamiki pojazdu. Jak podkreśla Musk, Semi ma niższy współczynnik oporu oporu powietrza niż sportowy potwór Bugatti Chiron (Chiron – 0,38, Tesla – 0,36, tradycyjna ciężarówka w Dieslu – 0,65-0,70).
Nietypowe wnętrze Semi Truck
Semi nie tylko z zewnątrz różni się od innych ciężarówek, także jej wnętrze jest nietypowe. Miejsce kierowcy znajduje się na środku kabiny, a po obu stronach kierownicy znajdują się dwa ekrany. Siedzenie pasażera znajduje się nie obok miejsca drivera, a za nim. Jak twierdzą projektanci Tesli, pozwoliło to na optymalne zaaranżowanie i wykorzystanie przestrzeni. Nie ma jednak wersji z miejscami do spania, choć niewykluczone że pojawią się one w następnym modelu.
Produkcja ciężarówek rozpocznie się w 2019 r.
Premiera nowego Roadstera
Podczas dzisiejszej premiery ciężarówki, Tesla zaprezentowała także następcę swojego pierwszego samochodu – Roadstera.
– To będzie najszybszy seryjnie produkowany samochód w historii – zapowiedział Elon Musk – i pierwszy, który zejdzie poniżej 2 sekund w czasie przyspieszania do 60 mil/h – dodał.
Napędzany trzema silnikami pojazd do blisko 100 km/h rozpędzi się w 1,9 s.
Zasięg roadstera ma wynosić 620 mil, czyli blisko 1000 km. Maksymalna prędkość to 402 km/h.
Podstawowa cena tego modelu to 200 tys. dol.
Źródła zdjęć: Twitter.com, lifestream.tesla.com, tesla.com