Odsłuchaj ten artykuł
Fot. BLV-pro
[AKTUALIZACJA] Niemcy szykują protest przeciwko podwyżce myta. Będzie apel do polityków
Federalne Stowarzyszenie Logistyki i Transportu (BLV-pro) pilnie ostrzega przed poważnymi konsekwencjami podwyżki myta za przejazd ciężarówkami, która ma nastąpić już 1 grudnia. Związek organizuje kolejną demonstrację. Aktualizacja, 24 listopada, godz. 10:10
Ten artykuł przeczytasz w 3 minuty
Pierwszą demonstrację przeciwko drastycznym podwyżkom opłat drogowych w Niemczech BLV-pro zorganizowało 4 listopada. W Heilbronn i kilku innych niemieckich miastach zebrało się kilkaset ciężarówek, które zablokowały ruch pokazując gotowość branży do podjęcia dalszych działań – zauważa organizacja, która wzywa do wzięcia udziału w kolejnej akcji.
Protest przewoźnicy zaplanowali w najbliższą sobotę 25 listopada w Wiesbaden. W miejscu wiecu w centrum miasta planowany jest korowód ciężarówek, który ma rozpocząć się około godziny 12. Będą mu towarzyszyły przemówienia, a demonstracja zakończy się przekazaniem politykom prośby o pomoc.
Zgodnie z informacją udostępnioną przez BLV-pro w czwartek 24 listopada, organizacja zarejestrowała 300 uczestników, każdy przyjedzie ciężarówką o długości do 18 metrów. Do protestu będą mogli spontanicznie dołączyć inni przewoźnicy.
Związek potwierdził też wczoraj, że trucki wyruszą w sobotę rano z Mainz (Nadrenia-Palatynat), skąd dotrą do centrum Wiesbaden (Hesja). Lokalne władze liczą się z utrudnieniami w ruchu na autostradach A60 i A671.
Zagrożenie dla istnienia firm
BLV-pro ostrzega przed poważnymi konsekwencjami podwyżki myta, która stanowi poważne zagrożenie dla całej gospodarki. Rząd federalny musi wziąć pod uwagę wpływ podwyżki opłat na spedytorów i całą branżę logistyczną.
Dlatego stowarzyszenie uważa, że zamiast podwojenia stawek myta, rząd powinien:
- dokonać w trybie pilnym kompleksowego przeglądu struktury opłat drogowych, sprawiedliwego rozwiązania, które nie zagrozi jeszcze bardziej konkurencyjności spedytorów, oraz udostępnienia danych dotyczących opłat drogowych do celów kontrolnych,
- zaniechać finansowania kolei kosztem drogowego transportu towarowego,
- nie tworzyć warunków do przewagi konkurencyjnej kolei ze szkodą dla spedytorów,
- umożliwić wykorzystanie ze środków z niemieckiego myta inwestycje infrastrukturalne, takie jak miejsca parkingowe dla ciężarówek, miejsca odpoczynku, budowa dróg i mostów,
- Wprowadzenie komercyjnego oleju napędowego.
- Ustawowe terminy płatności maksymalnie 14 dni.
- Ochrona niemieckich średnich przedsiębiorstw w branży transportowej.
“Planowana podwyżka opłat zagraża nie tylko miejscom pracy, ale także bezpieczeństwu dostaw dla całej populacji. Społeczeństwo musi zrozumieć, że to rozwiązanie zagraża naszej infrastrukturze dostaw” – mówi Konstantin Popov, dyrektor generalny BLV-pro.