Spadek wynosi 3,3 proc. w stosunku do analogicznego okresu rok wcześniej.
Fot. Bartosz Wawryszuk
Dołujący wrzesień w rejestracjach ciężarówek. Jeden z najniższych wyników w dekadzie
Tegoroczny wrzesień był dwunastym miesiącem spadku na rynku pojazdów użytkowych, który trwa od ubiegłego roku (wyjątkiem był czerwiec, kiedy rynek nieznacznie wzrósł) - podaje Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego. W poprzednim miesiącu zarejestrowano 2076 nowe pojazdy ciężarowe o dmc powyżej 3,5 t.
Ten artykuł przeczytasz w 3 minuty
Nowych ciężarówek powyżej 3,5 t zarejestrowano we wrześniu mniej niż przed rokiem (o 70 sztuk), ale za to więcej niż w sierpniu o 47,8 proc. (więcej o 671 pojazdów). Rejestracje samochodów ciężarowych wróciły do trendu spadkowego, po jednorazowym wzroście w czerwcu będącym efektem zmian przepisów homologacyjnych.
Załamania na rynku samochodów ciężarowych należy upatrywać w sytuacji gospodarczej nie tylko w kraju, ale przede wszystkim za granicą, co wiąże się ze spadkiem zapotrzebowania na transport” – czytamy w opracowaniu PZPM.
A tu przyczynami są przede wszystkim kurcząca się produkcja przemysłowa w Niemczech i mniejszy eksport do tego kraju.
Mniej chętnych na ciągniki
Malejąca liczba rejestracji w całym segmencie samochodów ciężarowych to efekt spadku rejestracji ciągników samochodowych – ta grupa kontynuowała zjazdowy trend trwający od września 2023 r. W poprzednim miesiącu wyjechało na drogi tylko 1441 nowych ciągników siodłowych (o 13,7 proc. mniej rok do roku), co jest jednym z najniższych wyników we wrześniu od 2015 roku, czyli prawie w ciągu dekady. Gorzej było tylko w pierwszym roku pandemii, gdy rejestrowano mniej w jednym miesiącu.
Wrzesień był także końcem kwartału, zatem PZPM przedstawił także podsumowanie rejestracji ciężarówek w pierwszych trzech kwartałach 2024 roku. W tym okresie zarejestrowano 21 009 samochodów ciężarowych powyżej 3,5 t. To oznacza spadek o 21 proc.
Scania najlepsza po trzech kwartałach
Najwięcej egzemplarzy wydała Scania, która może się pochwalić 14-procentowym wzrostem w omawianym przedziale czasu (4439 sztuk). Na drugiej pozycji uplasowało się Volvo z 22-procentową stratą (3842 sztuki), a na trzeciej – MAN – 2 proc. spadku (3321 sztuk). Następne miejsca w rankingu zajęły kolejno: Mercedes-Benz (3164 szt., -33 proc.) i DAF (2711 szt., -43 proc.). Najlepsza w tym zestawieniu Scania miała według wyliczeń PZPM miała 21 proc. udziału w rynku (zyskała o 6,5 pkt. proc. w stosunku do ubiegłego roku). Volvo miało 18 proc. udziału, a MAN – prawie 16 proc.
Pierwsza piątka skupiła do tej pory w 2024 roku ponad 83 proc. rynku wobec 82 proc. rok temu. W całej grupie znalazło się 14 639 ciągników samochodowych. Ich liczebność zmniejszyła się porównaniu z poziomem w 2023 r. o 4 864 szt. (-25 proc.)” – podaje PZPM.
Natomiast w grupie używanych pojazdów użytkowych o dmc pow. 3,5 t sprowadzanych do Polski z zagranicy we wrześniu 2024 r. zarejestrowano 2321 samochodów ciężarowych (wzrosty o 1 proc. r/r i o 9,2 proc. m/m). W pierwszych trzech kwartałach 2024 r. sprowadzono 22 058 samochodów ciężarowych (wzrost o 11,7 proc., czyli o 2303 sztuki więcej).