Logistyczny potentat wyremontuje ponad tysiąc naczep, by ograniczyć emisję CO2

Ten artykuł przeczytasz w 3 minuty

Zamiast kupować nowe naczepy, duński operator logistyczny DSV będzie remontował te, z których już korzysta. Nowa inicjatywa ma zmniejszyć wpływ firmy na środowisko. W 2023 roku Duńczycy zamierzają odnowić 1100 naczep.

Logistyczny potentat wyremontuje ponad tysiąc naczep, by ograniczyć emisję CO2
Fot. DSV

Co roku tysiące naczep operatora logistycznego przewożą miliony ton ładunków po drogach całej Europy. Zazwyczaj DSV używa naczepy przez około pięć lat, zanim zwraca ją firmie leasingowej lub producentowi, po czym bierze w leasing lub kupuje nową. Nowy program renowacji posiadanej floty ma sprawić, że używane przez firmę naczepy posłużą kolejne 5 lat.

DSV ma duże ambicje, aby działać w sposób bardziej zrównoważony. Realizacja tych ambicji często wiąże się z innowacjami na wysokim poziomie i nowymi technologiami. Czasami jednak możemy osiągnąć wielką wartość dzięki prostszym rozwiązaniom. Renowacja naszych naczep zamiast wymiany pozwoli nam ograniczyć emisję dwutlenku węgla dostarczając naszym klientom usługi o niezmiennie wysokiej jakości” – mówi Søren Schmidt, dyrektor generalny DSV Road.

Renowacja naczep ograniczy mocno emisję CO2

Proces odnawiania naczep DSV będzie prowadzić we własnych warsztatach i we współpracy z dostawcą sprzętu TIP Group.

Stosując uznane współczynniki konwersji emisji, Grupa TIP obliczyła ślad węglowy nowo wyprodukowanej naczepy kurtynowej – wynosi on 18,6 tony. Dla porównania – remont naczepy wiąże się ze znacznie mniejszą emisją. Przy założeniu, że renowacja obejmuje wymianę tych części naczep, które są najbardziej narażone na zużycie, a więc tarczy i klocków hamulcowych, poduszek powietrznych oraz kurtyny bocznej i dachowej – z obliczeń TIP Group wynika, że odnowienie używanej „firanki” powoduje emisję około 2,7 tony CO2. Wyliczenie obejmuje zarówno materiały, energię, jak i ogrzewanie użyte do renowacji.

Różnica w emisjach między nową a odnowioną naczepą jest zatem znacząca. Renowacja to o 16 ton mniejsza emisja na naczepę i około 18 tys. ton dla wszystkich 1100 naczep DSV, które zostaną odnowione w tym roku

Renowacja naszych naczep to doskonały przykład tego, jak inicjatywy gospodarki o obiegu zamkniętym mogą przybliżyć nas do realizacji naszych celów w zakresie zrównoważonego rozwoju. Przy ograniczonych zasobach dostępnych na całym świecie musimy myśleć mądrzej i bardziej odpowiedzialnie, jeśli chodzi o zużycie tych zasobów” – mówi Søren Schmidt.

Pierwsze odnowione naczepy DSV wyjadą na drogi pod koniec stycznia. Proces renowacji powinien skończyć się  przed końcem grudnia 2023 roku.

Najpopularniejsze
Komentarze
0 Komentarzy
Użytkownik usunięty