Odsłuchaj ten artykuł
Fot. Scania
Kurczy się rynek ciężarówek w UE. Spada głównie sprzedaż najcięższych pojazdów
Rynek ciężarówek w Unii Europejskiej odnotował ponad 7-procentowy spadek nowych rejestracji w pierwszych dziewięciu miesiącach 2024 r. Było to spowodowane znacznym spadkiem sprzedaży ciężkich samochodów ciężarowych. Podczas gdy Hiszpania i Włochy zanotowały wzrost, spadki w Niemczech i Francji odwzierciedlają ogólne wyzwania stojące przed rynkiem.
Ten artykuł przeczytasz w 4 minuty
Rynek pojazdów użytkowych w Unii Europejskiej odnotował zróżnicowane wyniki w różnych segmentach w pierwszych dziewięciu miesiącach 2024 r. – wynika z najnowszych danych Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA).
Sprzedaż samochodów dostawczych znacznie wzrosła, ale w tym samym czasie rejestracje ciężarówek spadły – odzwierciedlając zmiany w popycie i trendach gospodarczych.
Rynek dostawczaków rośnie
ACEA informuje, że liczba rejestracji nowych aut dostawczych w całej UE wzrosła o 8,5 proc. Osiągnęła poziom 1 170 310 sztuk od stycznia do września. Wszystkie cztery główne rynki unijne przyczyniły się do tego wzrostu, przy czym Hiszpania jest liderem ze wzrostem na poziomie 16,7 proc., a następnie Niemcy (8,2 proc. w górę), Włochy (7,3 proc. wzrostu) i Francja (5,8 proc. więcej rejestracji).
Diesel pozostał dominującym napędem w dostawczakach, stanowiąc 84,6 proc. rynku po wzroście o 10,6 proc. do 989 975 sztuk. Sprzedaż furgonetek z silnikiem benzynowym również wzrosła – o 7,5 proc., zapewniając sobie 6,1 proc. udziału w rynku.
ACEA odnotowuje znaczący spadek sprzedaży busów z napędem elektrycznym (o 12,8 proc.), co zmniejszyło ich udział w rynku z 7,1 do 5,7 proc. Auta dostawcze hybrydowo-elektryczne odnotowały spadek o 4,3 proc. i stanowią obecnie zaledwie 2 proc. rynku.
Źródło: ACEA
Samochody ciężarowe na minusie
W przeciwieństwie do silnego sektora dostawczaków, rynek samochodów ciężarowych w Unii Europejskiej odnotował spadek o 7,5 proc., przy rejestracjach na poziomie 249 708 sztuk w pierwszych trzech kwartałach. Zaważyła na tym o 9,5 proc. mniejsza sprzedaż ciężkich ciężarówek. Rejestracje średnich ciężarówek odnotowały niewielki, 3-procentowy wzrost.
Wzrost sprzedaży w Hiszpanii i Włoszech (odpowiednio o 12 proc. i o 2,1 proc.) nie był wystarczający, aby zrekompensować spadki w Niemczech (o 7 proc.) i we Francji (o 4,3 proc.).
ACEA podaje, że ciężarówki z silnikiem Diesla nadal dominują, stanowiąc napęd 95,3 proc. nowo zarejestrowanych pojazdów, pomimo 7,3-procentowego spadku w ujęciu rok do roku. Ciężarówki z napędem elektrycznym również odnotowały 6,6 proc. spadku sprzedaży, a ich udział w rynku pozostał stabilny na poziomie 2,2 proc. Wzrost w krajach takich jak Niemcy (o 56,8 proc.) i Dania (o 22,3 proc.) został zniwelowany przez wyraźne spadki we Francji (o 58,4 proc.) i Holandii (o 52,7 proc.) – zauważa ACEA.
W Polsce w pierwszych trzech kwartałach tego roku zarejestrowano łącznie niecałe 21 tys. nowych ciężarówek, co świadczy o spadku na poziomie 21 proc. w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Ponad 99 proc. tych pojazdów stanowiły ciężarówki z napędem Diesla (spadek o 20,7 proc. w ujęciu rok do roku).
Między styczniem a wrześniem w naszym kraju zarejestrowano łącznie 74 e-trucki, czyli o 21,3 proc. więcej niż rok wcześniej.
