Odsłuchaj ten artykuł
Fot. Deutsche Post
Nowa strategia DHL. Operator przyspiesza rozwój, stawia na cyfryzację i nowe sektory
Logistyczny potentat DHL Group ogłosił swoją nową strategię na nadchodzące lata. Główne założenia nowego planu koncentrują się na intensyfikacji wzrostu dochodów, innowacjach w kluczowych sektorach oraz zaangażowaniu w zrównoważony rozwój.
Ten artykuł przeczytasz w 6 minut
Głównym celem strategii DHL jest zwiększenie przychodów o 50 proc. do 2030 roku, w porównaniu do wyników z 2023 roku. Firma przewiduje znaczący wzrost we wszystkich kluczowych segmentach swojej działalności, w tym w ekspresowych przesyłkach międzynarodowych, e-commerce i logistyce kontraktowej.
Wzrost ma być napędzany zarówno przez wewnętrzne inwestycje w rozwój kluczowych działów, jak i przez inicjatywy na poziomie całej grupy. Firma skupi się na inwestycjach w segmenty spedycji morskiej i lotniczej. W planach jest także modernizacja struktury prawnej przedsiębiorstwa, co ma na celu uproszczenie procesów zarządzania i zwiększenie elastyczności operacyjnej.
Naszym celem jest szybszy i bardziej rentowny rozwój przy jednoczesnej dekarbonizacji działalności. Będziemy wzmacniać naszą wiodącą pozycję w globalnej logistyce, koncentrując się na jakości i potrzebach szybko rozwijających się branż – mówi Tobias Meyer, dyrektor generalny DHL Group.
Nowe sektory wzrostu
Strategia zakłada intensywny rozwój w kilku kluczowych branżach, które wykazują szybki wzrost i potencjał na przyszłość. DHL dostrzega potencjał wzrostu w sektorze farmaceutycznym i opieki zdrowotnej (Life Sciences & Healthcare), szczególnie w zaawansowanych segmentach, takich jak biotechnologia i terapie genowe oraz komórkowe. Sektor ten wymaga specjalistycznych rozwiązań logistycznych, takich jak transport materiałów wymagających przechowywania w kontrolowanej temperaturze.
Prognozy firmy wskazują, że sektor ten do 2030 r. będzie rósł o 10 proc. rocznie (CAGR). DHL planuje zwiększyć swoje zaangażowanie w tym segmencie, oferując zintegrowane rozwiązania, takie jak logistyka pierwszej i ostatniej mili oraz dedykowane usługi kurierskie dla materiałów biologicznych. Według szacunków DHL, sektor ten może wygenerować przychody na poziomie 5 mld euro do 2030 roku.
DHL skupi się również na sektorze odnawialnych źródeł energii. Operator dostrzega wzrost zapotrzebowania na specjalistyczne usługi logistyczne związane z transportem elementów takich technologii, jak turbiny wiatrowe czy systemy magazynowania energii. Do 2030 r. rynek odnawialnych źródeł energii ma rosnąć w tempie przekraczającym 15 proc. rocznie, co stwarza znaczne możliwości dla DHL. Spółka szacuje, że ten sektor może wygenerować dodatkowe przychody na poziomie 3 mld euro w ciągu najbliższych pięciu lat.
DHL również wskazuje, że e-commerce nadal będzie jednym z głównych napędów wzrostu firmy, z oczekiwanym rocznym wzrostem globalnego rynku do 2030 r. na poziomie 7 proc. w skali rocznej. Co ważne, operator przewiduje, że wzrost e-commerce będzie 2,6 razy szybszy niż wzrost globalnego PKB, co oznacza, że ten sektor będzie odgrywał coraz większą rolę w handlu międzynarodowym. Obecnie e-commerce odpowiada za około 28 proc. przychodów grupy, co czyni go jednym z najważniejszych sektorów działalności firmy.
DHL chce się również skoncentrować na szybko rozwijających się regionach, takich jak Indie, Meksyk, Bliski Wschód czy rynki Azji Południowo-Wschodniej (Wietnam, Indonezja, Malezja). W ten sposób grupa chce wykorzystać możliwości wynikające ze zmian w rozwoju przepływów handlowych, a także możliwości oferowane przez zróżnicowane globalne łańcuchy dostaw i wymagania szybko rozwijających się firm na całym świecie.
W 2023 roku z szybko rozwijających się regionów DHL osiągnął przychody na poziomie 9 mld euro, co stanowiło dla spółki znaczący wzrost (o 11 proc. w latach 2019-2023). Dlatego firma przewiduje dalszy wzrost przychodów w tych regionach, głównie dzięki dywersyfikacji łańcuchów dostaw oraz intensyfikacji współpracy z lokalnymi liderami branżowymi.
Dekarbonizacja jako fundament
DHL postawił sobie ambitne cele w zakresie zrównoważonego rozwoju. Jednym z filarów strategii 2030 jest dalsza redukcja emisji CO2 w transporcie i logistyce. Firma zobowiązała się do zwiększenia udziału zrównoważonego paliwa lotniczego (SAF) do 30 proc. do 2030 roku oraz rozwoju floty pojazdów elektrycznych.
Inwestycje w logistykę niskoemisyjną, które przewidują przyszłe zapotrzebowanie rynku, zwrócą się w postaci przewagi konkurencyjnej, ponieważ te rozwiązania transportowe stają się coraz ważniejsze dla naszych klientów – twierdzi Tobias Meyer.
Ponadto DHL planuje wspierać swoich klientów w transformacji ich łańcuchów dostaw w kierunku neutralności klimatycznej, oferując kompleksowe usługi logistyczne zgodne z zasadami zielonej logistyki.
Nowe podejście do digitalizacji i sprzedaży
DHL przewiduje, że cyfryzacja będzie miała coraz większy wpływ na sposób, w jaki firma pozyskuje i obsługuje swoich klientów. “W 2024 roku około 70 proc. przedsiębiorstw stwierdziło, że cyfrowe kanały są odpowiedzialne za przynajmniej 40 proc. ich przychodów” – informuje operator. Dlatego DHL zamierza w pełni wykorzystać ten trend, rozwijając swoje cyfrowe narzędzia sprzedażowe.
Klienci będą mogli łatwiej dokonywać rezerwacji, monitorować przesyłki i zarządzać transakcjami za pomocą stron internetowych oraz aplikacji mobilnych DHL, a także przez inne cyfrowe kanały – informuje niemiecki operator.
Firma położy duży nacisk na obsługę małych i średnich przedsiębiorstw (MŚP), które stanowią ważną część jej bazy klientów. Dzięki rozbudowanym narzędziom cyfrowym DHL chce zaoferować tym firmom dostęp do zaawansowanych usług logistycznych, które będą dostosowane do ich specyficznych potrzeb. Działania te mają na celu wypełnienie luki, którą MŚP często napotykają w tradycyjnych systemach sprzedaży i obsługi logistycznej.
Firma podkreśla, że nowoczesne kanały sprzedaży cyfrowej stają się standardem, zwłaszcza w kontaktach z mniejszymi firmami oraz klientami, którzy oczekują prostoty i efektywności w interakcjach z dostawcami usług logistycznych.
Przypomnijmy, w I pół. 2024 r. przychody DHL osiągnęły 40,89 mld euro, czyli o 0,3 proc. mniej niż rok wcześniej. Dział przesyłek ekspresowych przyniósł 12,2 mld euro (1,4 proc. mniej rok do roku). Dział spedycji międzynarodowej – 9,5 mld euro przychodów, (o 8 proc. mniej rok do roku). Zysk netto grupy w pierwszym półroczu był o 21,4 proc. niższy i wyniósł 1,484 mld euro.