Odsłuchaj ten artykuł
Coraz bliżej do systemu monitorowania emisji CO2 i zużycia paliwa przez ciężarówki
Ten artykuł przeczytasz w 2 minuty
Pod koniec marca doszło do nieformalnego porozumienia między Parlamentem Europejskim a władzami Unii Europejskiej w sprawie monitorowania i raportowania emisji CO2 i zużycia paliwa przez nowe pojazdy ciężkie. Projekt rozporządzenia, które ma regulować te kwestie, zostanie przedstawiony ambasadorom państw UE do zatwierdzenia.
Dokument ten wpisuje się w politykę Wspólnoty dążącą do redukcji emisji CO2 i ma stanowić kolejny krok do „wprowadzenia konkurencyjnej gospodarki niskoemisyjnej” – czytamy w oficjalnym komunikacie.
Z danych Europejskiej Agencja Środowiska wynika bowiem, że w 2015 r. emisje gazów cieplarnianych z transportu drogowego były o 19 proc. wyższe niż 15 lat wcześniej. Wtedy też transport drogowy był odpowiedzialny za prawie 73 proc. wszystkich emisji gazów cieplarnianych pochodzących z transportu. Za 18,8 proc. tych emisji odpowiadały pojazdy ciężkie.
Dlatego, żeby osiągnąć cele ram polityki klimatycznej, Unia zamierza do 2030 r. ograniczyć emisję gazów cieplarnianych z transportu o ok. 20 proc. w porównaniu do poziomu z roku 2008.
System monitorowania emisji CO2 publicznie dostępny
Nowy system monitorowania i raportowania pomoże określać i stosować normy emisji CO2 i zużycia paliwa. Rozporządzenie dotyczy nowych ciężarówek, autobusów i autokarów. Emisje z pojazdów ciężkich zarejestrowanych w UE będą po raz pierwszy mierzone i monitorowane w znormalizowany sposób. W związku z tym zostanie utworzony centralny rejestr UE, do którego organy i producenci będą przekazywać dane dotyczące emisji CO2 i zużycia paliwa. Dane te będą publicznie dostępne – dla przejrzystości i dla łatwiejszego porównywania różnych modeli pojazdów. Podobne przepisy dotyczące samochodów osobowych i dostawczych już obowiązują.
Po zatwierdzeniu rozporządzenia przez ambasadorów krajów UE, trafi ono do Parlamentu Europejskiego, gdzie zostanie poddane pod głosowanie. Ostatnim krokiem będzie przyjęcie dokumentu przez Radę Europejską.
Fot. Trans.INFO