Masz newsa? Powiedz nam o tym!

Sukcesem zakończyło się próbne przyjęcie dwóch promów przewożących naczepy ciężarówek bez kierowców w nowym terminalu Tilbury2 na Tamizie niedaleko Londynu. Obsługa portu w minioną niedzielę przeprowadziła pełny test urządzeń terminalu, obejmujący manewrowanie i cumowanie statku do nabrzeża oraz połączenie rampy promowej statku.

Terminal promowy, który ma zostać otwarty lada dzień, może pomieścić 500 tys. jednostek i będzie współpracował z armatorem promowym P&O Ferries. Promy będą przywozić do Wielkiej Brytanii kontenery i przyczepy z żywnością, napojami, lekami i innymi niezbędnymi dostawami oraz zabierać ładunki z powrotem na kontynent. Jest o tyle istotny dla transportu między Wyspami a Europą, że stanowi ważną alternatywę dla portów na południu Wielkiej Brytanii. Według szacunków P&O Ferries, rejs do Tilbury pozwoli skrócić jazdę ładunków do Londynu o około 120 km w porównaniu np. z portem w Dover.

Zobacz, jak wyglądało testowe przybicie promu do terminala Tilbury2

Tilbury2 jest nowym portem na północnym brzegu Tamizy, wybudowanym na terenie dawnej elektrowni na obrzeżach tzw. Wielkiego Londynu. Po pełnym uruchomieniu Tilbury2 będzie największym w Wielkiej Brytanii portem promów towarowych i zarazem największym hubem materiałów budowlanych z przyłączeniem do linii kolejowej. Bocznice pozwolą obsługiwać najdłuższe pociągi towarowe o długości 775 metrów. Oprócz tego na terenie portu będą magazyny do przechowywania różnych towarów, w tym eksportowanych i importowanych samochodów.

Port będzie także podmiotem ze statusem AEO, korzystającym z najnowszych technologii granicznych, takich jak rozpoznawanie numerów rejestracyjnych. To wszystko ma sprawić, że wolumen przeładunków zostanie podwojony do poziomu 32 mln ton.

Nowy terminal ograniczy ryzyko infekcji COVID-19

Mamy niespotykane czasy, zarówno w Wielkiej Brytanii, jak i na całym świecie, a ten nowy terminal sprawi, że utrzymamy dostawy niezbędnych surowców do kraju tak bezpiecznie, jak to możliwe, nie tylko teraz, ale również w przyszłości” – skomentował zakończenie testów przyjęcia promów Charles Hammond, dyrektor generalny grupy Forth Ports, do której należy Tilbury2.

Zdaniem Hammonda, terminal wyłącznie towarowy, szczególnie teraz, gdy koronawirus stanowi potężne zagrożenie, zapewnia mniejsze ryzyko infekcji i narażenia kierowców i pracowników portowych. Tym bardziej, że promy będą przywozić tu naczepy bez kierowców.

Udana próba przycumowania i wyładunku promów w Tilbury2 oznacza, że P&O Ferries wkrótce będzie w stanie zaoferować jeszcze większy wybór, jeśli chodzi o terminowe, wydajne i niezawodne przemieszczanie towarów między Wielką Brytanią a Europą. Nowe terminal przyspieszy nasz serwis i zagwarantuje, że towary z Europy będą mogły zostać rozładowane i kontynuować podróż na M25 (autostradzie okrążającej Londyn – przyp. red.) przed godziną szczytu” – stwierdziła Janette Bell, dyrektor generalna P&O Ferries.

Z kolei według Robina Mortimera, dyrektora zarządzającego Port of London Authority,  Tilbury2 „to logiczne miejsce dla nowej infrastruktury morskiej, co zwiększa odporność łańcuchów dostaw, co jest niezbędne w tych trudnych czasach ”.

Fot. Port of London Authority

aplikacja, Trans.INFO

Komentarze

comments0 komentarzy
thumbnail
Aby ustawić powiadomienia o komentarzach - przejdź do swojego profilu