Naczepy dopłyną na obrzeża Londynu. Nowy terminal niebawem przyjmie pierwsze promy

Terminal promowy, który ma zostać otwarty lada dzień, może pomieścić 500 tys. jednostek i będzie współpracował z armatorem promowym P&O Ferries. Promy będą przywozić do Wielkiej Brytanii kontenery i przyczepy z żywnością, napojami, lekami i innymi niezbędnymi dostawami oraz zabierać ładunki z powrotem na kontynent. Jest o tyle istotny dla transportu między Wyspami a Europą, że stanowi ważną alternatywę dla portów na południu Wielkiej Brytanii. Według szacunków P&O Ferries, rejs do Tilbury pozwoli skrócić jazdę ładunków do Londynu o około 120 km w porównaniu np. z portem w Dover.

Zobacz, jak wyglądało testowe przybicie promu do terminala Tilbury2

Tilbury2 jest nowym portem na północnym brzegu Tamizy, wybudowanym na terenie dawnej elektrowni na obrzeżach tzw. Wielkiego Londynu. Po pełnym uruchomieniu Tilbury2 będzie największym w Wielkiej Brytanii portem promów towarowych i zarazem największym hubem materiałów budowlanych z przyłączeniem do linii kolejowej. Bocznice pozwolą obsługiwać najdłuższe pociągi towarowe o długości 775 metrów. Oprócz tego na terenie portu będą magazyny do przechowywania różnych towarów, w tym eksportowanych i importowanych samochodów.

Port będzie także podmiotem ze statusem AEO, korzystającym z najnowszych technologii granicznych, takich jak rozpoznawanie numerów rejestracyjnych. To wszystko ma sprawić, że wolumen przeładunków zostanie podwojony do poziomu 32 mln ton.

Successful trials at the new roll-on/roll-off port at #Tilbury2 took place this weekend. Port innovation is vital now more than ever to keep supplies arriving in the #UK. Read more: https://t.co/VfGWoCes1U @forthports pic.twitter.com/zmDpKOSOuC

— London First (@London_First) May 18, 2020

Nowy terminal ograniczy ryzyko infekcji COVID-19

Mamy niespotykane czasy, zarówno w Wielkiej Brytanii, jak i na całym świecie, a ten nowy terminal sprawi, że utrzymamy dostawy niezbędnych surowców do kraju tak bezpiecznie, jak to możliwe, nie tylko teraz, ale również w przyszłości” – skomentował zakończenie testów przyjęcia promów Charles Hammond, dyrektor generalny grupy Forth Ports, do której należy Tilbury2.

Zdaniem Hammonda, terminal wyłącznie towarowy, szczególnie teraz, gdy koronawirus stanowi potężne zagrożenie, zapewnia mniejsze ryzyko infekcji i narażenia kierowców i pracowników portowych. Tym bardziej, że promy będą przywozić tu naczepy bez kierowców.

Udana próba przycumowania i wyładunku promów w Tilbury2 oznacza, że P&O Ferries wkrótce będzie w stanie zaoferować jeszcze większy wybór, jeśli chodzi o terminowe, wydajne i niezawodne przemieszczanie towarów między Wielką Brytanią a Europą. Nowe terminal przyspieszy nasz serwis i zagwarantuje, że towary z Europy będą mogły zostać rozładowane i kontynuować podróż na M25 (autostradzie okrążającej Londyn – przyp. red.) przed godziną szczytu” – stwierdziła Janette Bell, dyrektor generalna P&O Ferries.

Z kolei według Robina Mortimera, dyrektora zarządzającego Port of London Authority,  Tilbury2 „to logiczne miejsce dla nowej infrastruktury morskiej, co zwiększa odporność łańcuchów dostaw, co jest niezbędne w tych trudnych czasach ”.

Fot. Port of London Authority