Technologia blockchain, czyli łańcuch bloków służy – najogólniej mówiąc do przechowywania i przesyłania informacji o transakcjach zawartych w internecie, które ułożone są w postaci następujących po sobie bloków danych. Wykorzystują ją, bądź zamierzają wykorzystywać w przyszłości np. logistycy Volkswagena.
W sektorze motoryzacyjnym przejrzystość łańcucha dostaw bywa sporym problemem. Tradycyjne kontrole operacji stwarzają szereg wyzwań, powodują też opóźnienia i generują pokaźne koszty. Tymczasem zaopatrzenie w surowce, zwłaszcza w te trudno dostępne ma zasadnicze znaczenie dla efektywności działania. Blockchain może w tym pomóc.
Volkswagen AG testuje systemy blockchain (korzysta z rozwiązań IBM) do śledzenia łańcucha dostaw minerałów. Chodzi np. o kobalt mineralny, którego używa w akumulatorach swoich pojazdów elektrycznych. Blockchain pozwala dokładnie monitorować nie tylko źródła jego pochodzenia, ale też produkcję, magazynowanie i transport. To pomaga spełnić wymogi zgodności użytych do produkcji materiałów i surowców z wymogami jakościowymi.
Optymalizacja łańcuchów dostaw, eliminacja źródeł błędów, zagwarantowanie standardów społecznych i ekologicznych – to natomiast kluczowe cele współpracy między Grupą Volkswagen i Minespider. Opracowano, bazujący na blockchain projekt pilotażowy dotyczący łańcucha dostaw ołowiu. Również w tym przypadku technologia umożliwi śledzenie surowca za pomocą certyfikatów cyfrowych. Punktem wyjścia objęto poszczególne etapy, od kopalni lub źródła recyklingu, poprzez dostawców i poddostawców, którzy dostarczają w sumie ponad dwie trzecie używanych przez VW akumulatorów rozruchowych.
Rozwiązanie opracowane przez Minespider jest zastrzeżonym protokołem zbudowanym na publicznym bloku blockchain
Architektura ma trzy warstwy, co ma gwarantować pełne bezpieczeństwo wrażliwych danych. Jedna warstwa protokołu zawiera ogólnie dostępne informacje, druga warstwa zawiera prywatne bloki danych, których nie można później zmienić, a trzecia to warstwa szyfrowania.
Zaletą w stosunku do prywatnego blockchaina jest to, że wszyscy – od dostawców i poddostawców, po tych bezpośrednio odpowiedzialnych za wydobycie lub recykling surowca współpracują z jednym systemem, nawet jeśli w istocie chodzi o kilka, mających miejsce równocześnie łańcuchów dostaw. Tworzy to wspólną infrastrukturę cyfrową, która umożliwia przejrzystą wymianę informacji.
Cyfryzacja zapewnia ważne instrumenty technologiczne, które pozwalają nam śledzić ścieżkę minerałów i surowców w transgranicznych łańcuchach dostaw z coraz większą szczegółowością. Razem z Minespider wykorzystamy technologię blockchain, aby nasze procesy były bardziej przejrzyste i bezpieczne – komentuje Marco Philippi, dyrektor ds. Zamówień w grupie ds. Strategii, VW.
Jesteśmy świadkami transformacji globalnych łańcuchów dostaw, firmy mają prawo wiedzieć, że ich dostawcy działają odpowiedzialnie, a dzięki blockchain wreszcie mamy narzędzia, aby to udowodnić – dodaje Nathan Williams, dyrektor generalny Minespider.
Technologia kryptograficzna blockchain ma też potencjał np. w zakresie rozwiązań zabezpieczających liczniki kilometrów przed manipulacją przez osoby niepowołane. Pracują nad tym m.in. Benjamin Sinram i Nicolai Bartkowiak z Volkswagen Group. – Blockchain jest również bogaty w możliwości, jeśli chodzi o pojazdy autonomiczne. Może pomóc chronić wrażliwe dane przed manipulacją i umożliwić samochodowi samodzielne płacenie np. podczas ładowania akumulatorów lub korzystania z myjni samochodowej – wyjaśnia N. Bartkowiak.
O przełomowej technologii i możliwościach blockchaina dowiesz się na:
Fot: pixabay.com