Odsłuchaj ten artykuł
Fot. Neom
DSV z lukratywnym kontraktem u szejków. Wartość inwestycji przyprawia o zawrót głowy
Duński operator logistyczny DSV podpisał wielki kontrakt na wyłączność na dostawy usług logistycznych dla saudyjskiego miasta przyszłości Neom. W grę wchodzą inwestycje warte miliardy dolarów.
Ten artykuł przeczytasz w 2 minuty
Neom i DSV ogłosiły utworzenie spółki joint-venture, która ma wspierać rozwój ambitnego, saudyjskiego projektu nad Morzem Czerwonym. W ramach projektu DSV świadczyć będzie wyłączne usługi logistyczne dla miasta. Wwart aż 10 mld dolarów kontrakt przewiduje, że operator logistyczny świadczył będzie usługi transportu naziemnego, morskiego i lotniczego. Umowa zakłada m.in. zarządzanie łańcuchami dostaw, inwestycje i rozwijanie infrastruktury logistycznej i transportowej, a także same usługi transportu ładunków i materiałów do, z a także wewnątrz miasta.
Neom posiadać będzie 51 proc. udziałów w ramach projektu joint-venture, a pozostałe znajdą się w rękach DSV.
Neom spodziewa się bezprecedensowego popytu na logistykę materiałów budowlanych do końca 2031 r., a następnie trwałego wzrostu w innych segmentach. Nadhmi Al-Nar, CEO Neom podkreśla, że operator miasta przyszłości będzie w najbliższych latach jednym z największych klientów sektora logistycznego.
Poza wsparciem budowy miasta, przedsięwzięcie saudyjsko-duńskie ma dać impuls do rozwoju saudyjskiej gospodarki poprzez rozwój infrastruktury i stworzenie ponad 20 tys. miejsc pracy.
Neom to gigantyczny projekt budowy nowego obszaru miejskiego na północy Arabii Saudyjskiej w pobliżu Zatoki Akaba i granicy z Jordanią. Nowa metropolia obejmować ma obszar o powierzchni ponad 26 tys. km kw. Koszt budowy szacuje się na ponad 500 mld dolarów. Większość projektu ma być gotowa do 2039 r.
W przyszłości ten region Arabii Saudyjskiej może odgrywać kluczową rolę w amerykańskim projekcie będącym odpowiedzią na chiński Nowy Jedwabny Szlak. Przypomnijmy, iż niedawno podczas spotkania G20 Stany Zjednoczone i Indie podpisały porozumienie o rozwijaniu szlaku handlowego z subkontynentu przez Bliski Wschód do Europy.
Według wstępnego zarysu projektu ładunki z Indii docierać będą do portów na Półwyspie Arabskim, skąd następnie koleją i drogami wiezione będą do Izraela. Stamtąd ponownie transportem morskim trafią do Europy. Położone blisko Izraela Neom zapewne będzie odgrywać istotną rolę na tym szlaku, potencjalnie nawet hubu. Trudno sobie wyobrazić by Saudowie nie wykorzystali lokalizacji nowej metropolii leżącej niedaleko Cieśniny Tiran – wejścia do Zatoki w Akabie.