Dostawa 5 tys. pojazdów planowana jest na lata 2023-2027. Pierwsze pojazdy trafią do GP JOULE, firmy specjalizującej się w innowacyjnym wykorzystaniu energii ze źródeł odnawialnych, pod koniec III kwartału 2023 roku. Dokładny termin zależy od tego, kiedy zostaną zatwierdzone oczekiwane dotacje. Umowa określa roczne wielkości dostaw, jednak szczegóły warunków i umów serwisowych pozostają jeszcze do uzgodnienia.
Umowa na dostawę 5000 ciężarówek to kamień milowy w dekarbonizacji ruchu ciężarowego. Jest to największy tego typu kontrakt na świecie” – skomentował Dirk Graszt, prezent zarządu Clean Logistics.
W przyszłości Clean Logistics chce rozszerzyć obecny model biznesowy polegający na konwersji ciężarówek oraz autobusów i zajmować się budową nowych pojazdów. Będą one wyposażone w systemy ogniw paliwowych, akumulatorów i zbiorników na wodór. Poważnym krokiem w tym kierunku było przejęcie niderlandzkiego producenta ciężarówek GINAF.
W czerwcu firma zaprezentowała swoją pierwszą ciężarówkę wodorową “Fyuriant”. Według Dirka Graszta, dyrektora generalnego Clean Logistics, dwa wodorowe ogniwa paliwowe i zbiorniki na wodór umożliwiają zasięg ponad 400 kilometrów i czas tankowania krótszy niż 15 minut.
Dzięki Clean Logistics znaleźliśmy idealnego partnera, który wesprze nas w objęciu całego łańcucha wartości z jednego źródła – od produkcji i magazynowania wodoru po rozwój odpowiedniej infrastruktury i dostarczanie pojazdów napędzanych wodorem. Ta flota pojazdów będzie w stanie zaoszczędzić ponad 325 tys. ton CO2 rocznie i wskazać drogę dla zielonej logistyki jutra” – komentuje zawarcie kontraktu Ove Petersen, dyrektor generalny GP JOULE.
