Producent nie wprowadza nowej generacji modelu, ale odświeża dotychczasową konstrukcję. Zmiany wpisują się w przygotowania do ujednolicenia wyglądu gamy ciężarowej na model 2027 r.
Zmiany w wyglądzie. Ujednolicenie gamy ciężarowej
W XCIENT Fuel Cell zastosowano nowe elementy stylistyczne, które mają dostosować model do aktualnego kierunku designu Hyundaia.
Wśród zmian znalazły się:
- przeprojektowany przód z grillem o układzie litery V,
- reflektory LED,
- kamery zamiast klasycznych lusterek (opcjonalnie).
To element szerszego procesu ujednolicania wyglądu pojazdów użytkowych marki.
Modyfikacje układu napędowego
Istotniejsze zmiany dotyczą samej technologii napędu wodorowego.
W nowej wersji zastosowano:
- ogniwo paliwowe o 7 proc. wyższej mocy,
- zbiorniki wodoru pracujące pod ciśnieniem 700 bar zamiast 350 bar.
Zmiany te wpływają przede wszystkim na efektywność magazynowania wodoru i parametry eksploatacyjne pojazdu.
Zasięg powyżej 550 kilometrów
Według danych producenta modernizacja pozwala zwiększyć zasięg do ponad 550 kilometrów, wobec około 400 kilometrów w dotychczasowej wersji. Wzrost wynika głównie z zastosowania zbiorników o wyższym ciśnieniu, co pozwala na większą ilość magazynowanego wodoru.
Rozwój znanych rozwiązań
Nowa konfiguracja 700 bar nie jest rozwiązaniem całkowicie nowym w portfolio Hyundaia. Była już stosowana w wersjach pojazdu wdrażanych poza Europą. Zmiany w XCIENT Fuel Cell wpisują się w dalszy rozwój istniejącej platformy, która funkcjonuje już w regularnej eksploatacji w transporcie ciężkim.
