Najważniejsze informacje:
- Niderlandzki organ ochrony danych zgodził się na wymianę informacji o kierowcach powiązanych z kradzieżami ładunków.
- Rozwiązanie działa w systemie Veilig Vrachtvervoer obsługiwanym przez ID Logsecure.
- Firmy mogą ostrzegać się przed kierowcami pojawiającymi się przy wcześniejszych przypadkach kradzieży.
- Dostęp do systemu wymaga spełnienia określonych warunków i przestrzegania zasad ochrony danych.
- Decyzja ma pomóc ograniczać oszustwa polegające na podszywaniu się pod legalnych przewoźników.
Rozwiązanie działa w systemie Veilig Vrachtvervoer, obsługiwanym przez ID Logsecure. Firmy korzystające z systemu mogą odmówić wydania ładunku kierowcom powiązanym z wcześniejszymi przypadkami kradzieży ładunków.
Oszuści coraz częściej podszywają się pod przewoźników
Organ ochrony danych wyjaśnia, że mechanizm ma odpowiadać na schemat przestępczy coraz częściej spotykany w branży logistycznej: sprawcy podszywają się pod legalnych przewoźników. Wykorzystują podrobione dokumenty lub posługują się danymi legalnie działających przewoźników, aby odebrać towar. Po odebraniu towaru kontakt ze sprawcami zwykle się urywa, a ładunek znika z legalnego obiegu.
Dostęp do danych pod ścisłą kontrolą
Dostęp do systemu nie jest automatyczny. Firmy muszą uzyskać upoważnienie i działać zgodnie z protokołem zaakceptowanym przez organ ochrony danych.
W praktyce system opiera się na weryfikacji tożsamości kierowcy podczas odbioru ładunku. Uczestniczące w programie firmy skanują dokument tożsamości, aby sprawdzić jego autentyczność. Dane identyfikacyjne kierowcy są przechowywane przez 20 dni. Jeżeli później okaże się, że wykorzystano fałszywy dokument lub doszło do kradzieży ładunku, po przeprowadzeniu dochodzenia incydent może zostać zarejestrowany w systemie wraz z numerem rejestracyjnym pojazdu. Informacje o takim incydencie mogą być następnie przechowywane przez pięć lat.
Choć w branży pojawia się określenie „czarna lista”, formalnie nie jest to klasyczny rejestr tego typu. Wymiana informacji odbywa się na rygorystycznych zasadach prywatności, ponieważ dotyczy danych osobowych powiązanych z prawem karnym.
ID Logsecure specjalizuje się w weryfikacji tożsamości kierowców. Firma deklaruje, że stosowana przez nią technologia skanowania pozwala wykrywać fałszywe dokumenty i ograniczać ryzyko oszustw tożsamościowych w operacjach logistycznych.
To kolejny krok po decyzji z 2025 r., gdy zatwierdzono protokół Gatekeeper dla portów, lotnisk i innych wrażliwych obiektów logistycznych. Tamte zasady pozwalają — po spełnieniu restrykcyjnych warunków — odmawiać wstępu osobom wiązanym z poważną przestępczością.
Kradzieże ładunków nadal poważnym problemem
Nowe rozwiązanie pojawia się w momencie, gdy kradzieże ładunków wciąż są w Europie stałym problemem. Zorganizowane grupy działają nie tylko poprzez włamania na tereny firm czy napady na zaparkowane zestawy, ale też przez oszustwa, fałszywe dokumenty i wykorzystywanie cudzej tożsamości.
TAPA EMEA podaje, że ponad 90 proc. zgłoszonych w jej bazie przypadków strat ładunków wiąże się z przestępczymi atakami na pojazdy. Najnowsze zestawienia miesięczne wskazują na setki zgłoszeń z wielu państw regionu EMEA. W raportach regularnie pojawiają się m.in. Niemcy, Włochy, Francja, Hiszpania, Niderlandy i Wielka Brytania. Przewoźników drogowych dotykają zarówno kradzieże z pojazdów, kradzieże naczep, incydenty magazynowe, jak i tzw. kradzieże strategiczne — często na parkingach.
