Odsłuchaj ten artykuł
Fot. Daimler Trucks
Wysłali elektryczny ciągnik z Niemiec do Turcji. Miał korzystać wyłącznie z publicznych ładowarek. Dotarł do celu?
Aby udowodnić, że możliwe jest pokonywanie długich dystansów elektrycznymi samochodami ciężarowymi z napędem elektrycznym, nawet przy obecnej słabej infrastrukturze w Europie, Daimler Trucks wysłał swój ciągnik eActros 300 w trasę z Niemiec do Turcji. Kierowca miał pokonać 3 tys. km korzystając tylko i wyłącznie z ogólnodostępnych ładowarek.
Ten artykuł przeczytasz w 2 minuty
Elektryczny pojazd ciężarowy eActros 300 Tractor przeznaczony do transportu dystrybucyjnego, pomyślnie przeszedł test wytrzymałości i niezawodności na trasie 3 tys. kilometrów z Niemiec do Turcji – chwali się producent Daimler Trucks. Firma nie podała jednak informacji, jak długo trwała podróż.
Trasa testowa prowadziła z fabryki Mercedes-Benz Wörth w Niemczech przez Austrię, Słowenię, Chorwację, Serbię i Bułgarię do Aksaray w Turcji.
Dwa pojazdy eActros, zarówno dwu-, jak i trzyosiowe, które są w produkcji seryjnej od końca 2021 r., towarzyszyły ciągnikowi eActros 300 przez całą trasę. Warto zauważyć, że akumulatory wszystkich elektrycznych ciężarówek były ładowane wyłącznie w publicznie dostępnych stacjach ładowania znajdujących się na trasie.
Przygotowując się do zbliżającego się jesiennego uruchomienia produkcji seryjnej ciągnika eActros 300, przeprowadziliśmy między innymi testy wytrzymałości drogowej w naszym zakładzie w Aksaray. Wymagająca trasa była dodatkowym sprawdzianem. Możemy śmiało stwierdzić, że e-ciężarówka bez problemu podołała jeździe przez Europę Środkową i Południowo-Wschodnią i jest gotowa do produkcji seryjnej” – skomentował pilotaż dr Christof Weber, szef globalnych testów w Mercedes-Benz Trucks.
Podczas jazdy próbnej do Turcji inżynierowie skupili się na ocenie systemów bezpieczeństwa, osiągów i trwałości pojazdu. W szczególności ocenili funkcjonalność elektrycznego układu napędowego, w tym prognozowanie zasięgu, rekuperację i bezproblemową kompatybilność ze stacjami ładowania za granicą. Zróżnicowana topografia i zmienne warunki klimatyczne podczas podróży zapewniły doskonałe warunki do wszechstronnych testów pojazdu w rzeczywistych warunkach.
Ciągnik eActros 300, zaprojektowany tak, aby był kompatybilny z popularnymi europejskimi naczepami, przy jednoczesnym przestrzeganiu przepisów dotyczących maksymalnej dopuszczalnej długości zestawu ciągnik/przyczepa, wykorzystuje tę samą technologię, co modele eActros 300/400. Jest wyposażony w trzy akumulatory, z których każdy oferuje zainstalowaną pojemność 112 kWh. Zapewnia to zasięg do 220 kilometrów na jednym ładowaniu.
Pojazd można ładować z mocą do 160 kW, co pozwala na naładowanie trzech akumulatorów od 20 do 80 procent w nieco ponad godzinę na standardowej stacji szybkiego ładowania prądem stałym prądem ładowania 400 A.