Bruksela pozwie Duńczyków za zakaz parkowania ciężarówek dłużej niż 25 godzin

Komisja Europejska uznała, że duńskie przepisy ograniczają swobodę świadczenia usług gwarantowaną przez prawodawstwo Unii Europejskiej dotyczące transportu drogowego (rozporządzenie (WE) nr 1072/2009), Stwarza bowiem bariery dla zagranicznych przewoźników wykonujących operacje międzynarodowe. Tacy przewoźnicy nie mają centrum operacyjnego w Danii, a potrzebują miejsca parkingowego, aby prowadzić swoją działalność i spełniać unijne przepisy dotyczące czasu jazdy i odpoczynku (rozporządzenie (UE) 561/2006).

Ograniczenie parkowania samochodów ciężarowych utrudnia spełnienie tego obowiązku. Komisja uważa, że przepis nie jest odpowiedni, konieczny ani proporcjonalny do celów i w związku z tym wszczęła postępowanie w sprawie uchybienia zobowiązaniom państwa członkowskiego przeciwko Danii, żądając od niej zniesienia swojego 25-godzinnego limitu” – czytamy w komunikacie prasowym Komisji Europejskiej.

Bruksela wskazuje, że kierowcy zatrudnieni przez zagranicznych przewoźników, którzy nie mają baz w Danii, mają przez to problem w szczególności z odbiorem skróconych tygodniowych odpoczynków (od 35 do 45 godzin). A te zgodnie z prawem mogą być wykorzystane w pojeździe.

W związku z tym ograniczenia dotyczące parkowania w połączeniu z surowymi przepisami UE dotyczącymi okresów odpoczynku (art. 4, 6 i 8 rozporządzenia (WE) nr 561/2006) utrudniają przewoźnikom niebędącym rezydentami świadczenie międzynarodowych usług transportowych i przewozów kabotażowych. Sprowadza się to do nieuzasadnionego ograniczenia swobody świadczenia usług, o którym mowa w art. 1, 8 i 9 rozporządzenia (WE) nr 1072/2009” – argumentuje Komisja Europejska

Sprawa była już przedmiotem korespondencji między władzami duńskimi a Brukselą. Komisja skierowała do Danii wezwanie do usunięcia uchybienia. Wymiana odpowiedzi między władzami duńskimi a unijnymi urzędnikami nie doprowadziła jednak do zmiany sytuacji. Zapewne dlatego unijne organy zdecydowały o skierowaniu sprawy do TSUE.

Warto w tym miejscu przypomnieć, że decyzja Danii o wprowadzeniu zakazu postojów ciężarówek trwających dłużej niż 25-godzin, była z kolei reakcją na inny wyrok TSUE, który dotyczył spędzania tygodniowego odpoczynku w kabinie. W 2017 r. sędziowie unijnego trybunału uznali, że kierowcy nie mogą spędzać tygodniowego regularnego odpoczynku w kabinach ciężarówek.

Natomiast w maju tego roku, duński parlament poparł ustawę o rabatach dla branży transportowej, która przewiduje zniżki w karach za nielegalne parkowanie. Powodem przyjęcia tej ustawy było to, że 85 procent mandatów za zbyt długie parkowanie jest wystawiane zagranicznym kierowcom, z czego tylko około 17 proc. jest potem opłacana.

I tak od 1 lipca tego roku mandat w wysokości 2040 koron duńskich (około 1224 zł) za parkowanie dłuższe niż przewidziane prawem 25 godzin, zostanie zredukowany o połowę do 1020 koron (612 zł), jeśli zostanie uiszczony w ciągu pięciu dni. Jeśli zostanie zapłacony w okresie od sześciu do 24 dni od daty wystawienia, wówczas „rabat” wyniesie 25 proc.

Fot. Politi.dk