– Wynagrodzenia w Polsce z roku na rok są coraz wyższe. Ogółem podwyżki w 2018 roku wprowadziło lub planuje wprowadzić aż 93 proc. firm uczestniczących w naszym badaniu. Średnio firmy zamierzają podnieść wynagrodzenia o nieco ponad 4 proc. – przekonuje Maria Kuźniar, starszy konsultant z firmy manaHR. Na dowód przedstawia przykładowe pensje dyrektorów ds. logistyki i kierowników ds. logistyki. Jeszcze w 2016 r. średnia miesięczna pensja całkowita tych pierwszych wynosiła 17 884 zł brutto, drugich zaś 10 045 zł. Rok później było to już, odpowiednio, 19 757 zł oraz 11 469 zł. To oznaczało wzrost o ponad 10, a nawet 14 proc.
Co nie jest zaskoczeniem, najwięcej w branży zarabiają specjaliści na wysokich stanowiskach. Wspomniany dyrektor ds. logistyki, który „całościowo zarządza obszarem logistyki w firmie, jest szefem działu i ma realny wpływ na jego strategię”, w ciągu roku zarabia średnio 237 099 zł – wynika z Kompleksowego Raportu Płacowego, edycja Jesień 2017, przygotowanego przez firmę manaHR i podającego wynagrodzenia brutto.
Jego autorzy sugerują jednak, by przyglądać się również danym dotyczącym mediany zarobków, które trafniej oddają rzeczywistość.
Mediana jest wartością środkową poniżej której znajduje się po 50 proc. danych – tłumaczą.
W przypadku wspomnianych dyrektorów oznacza to roczną pensję na poziomie 226 921 zł. Kierownik ds. logistyki zarabia tylko nieco mniej – rocznie średnio 137 641 zł (mediana 119 599 zł).
Kierownicy inkasują ponad 100 tys. rocznie
Inni kierownicy mogą się pochwalić już nieco niższymi pensjami. Wciąż jednak robiącymi wrażenie. Kierownik do spraw dystrybucji krajowej otrzymuje średnio 8 650 złotych miesięcznie (mediana 6 774 zł), co przekłada się na roczną pensję całkowitą na poziomie 103 815 zł (mediana 81 299 zł).
Kierownik ds. dystrybucji zagranicznej jest w stanie zarobić miesięcznie średnio 10 531 zł (mediana 9 493 zł), w ciągu roku zaś niebagatelne 126 387 zł (mediana 113 921 zł). Jak tłumaczą autorzy zestawienia, oba stanowiska opierają się na „całościowym zarządzaniu zespołami oraz decydowaniu o zwolnieniach i awansach).
Liderzy nie powinni narzekać
Wypłaty liderów zespołu są odpowiednio niższe. Lider ds. dystrybucji krajowej może otrzymać miesięcznie średnio 7 017 złotych (mediana 6 861 zł) – wynika z raportu płacowego. W skali roku to już średnio 84 216 zł (mediana 82 341 zł). Na stanowisku tym „występuje formalna odpowiedzialność za pracę innych osób”, zaś „kluczowymi elementami administrowania są uprawnienia do przydzielania zadań oraz odpowiedzialność za wyniki pracy zespołu” – tłumaczą autorzy.
Z kolei lider zespołu ds. logistyki, miesięcznie dostaje średnio 6 831 zł (mediana 6 325 zł), co w skali roku przekłada się na średni zarobek w wysokości 81 980 zł (mediana 75 913 zł).
Zobacz reportaż wideo o „rynku pracownika” w polskim transporcie:
Na tych stanowiskach mniej
Sporo mniej zarabiają eksperci z branży, którzy nie mają podległych sobie zespołów. I tak oto miesięczna płaca spedytora wynosi średnio 4 464 zł (mediana 4 348 zł), co daje roczny zarobek na poziomie średnio 53 577 zł (mediana 52 179 zł).
Z kolei specjalista d.s importu/eksportu zarabia miesięcznie średnio 5 234 zł (mediana 4 909 zł), rocznie zaś – 62 823 zł (mediana 58 911 zł). Specjalista ds. transportu – może liczyć miesięcznie średnio na 5 143 zł (mediana 5136 zł), zaś rocznie 61724 zł (mediana 61 640 zł).
Dyspozytor zaś miesięcznie zarobi 4122 zł (mediana 3957 zł), a rocznie średnio 49 470 zł (mediana 47 490 zł).
Skromniej w portfelach kierowców
Zarobki pracowników kierujących w transporcie pojazdami są zróżnicowane w zależności od gabarytów samochodu. Im ciężarówka większa, tym i wypłata okazalsza. Okazuje się bowiem, że kierowca ciężarówki powyżej 3,5 t zarabia średnio o ponad 18,5 proc. więcej niż ten, który siada za kółkiem dostawczaka.
Kierujący dużą ciężarówką dostanie miesięcznie 4 812 zł (mediana 4 469 zł), czyli w ciągu roku średnio 57 757 zł (mediana 53 638 zł). Dostawczakiem zaś miesięcznie 3 919 zł (mediana 3 985 zł), co przekłada się na roczny zarobek rzędu 47 041 zł (mediana 47 825 zł).
Z kolei z raportu TrajsJobs.eu “Zarobki kierowców zawodowych w Polsce”wynika, że przewoźnicy oferują kierowcom średnio 5794 zł netto miesięcznie. To o ponad 500 złotych więcej, niż deklarują sami pracownicy. Skąd takie różnice?
Deklaracje kierowców i pracodawców, dotyczące zarobków w ruchu międzynarodowym, pokrywają się. Jeżdżący po Unii Europejskiej mogą liczyć na wypłaty, których mediana (czyli wartość środkowa, między najwyższą, a najniższą stawką), wynosi 6 tys. zł netto. Z kolei ci kursujący poza Wspólnotą zarabiają 500 zł mniej.
Różnice pojawiają się w grupie kierowców jeżdżących po drogach krajowych i lokalnych. Pracodawcy deklarują, że płacą im odpowiednio 4,5 oraz 4 tys. złotych na rękę. Sami wynagradzani mówią już o wypłatach niższych o kilkaset złotych.
Pełny raport TransJobs mozna przeczytać w naszym artykule.
Fot. Flickr/PIVISO/public domain
