Od 1 stycznia 2020 r. spółka Stalexport Autostrada Małopolska wprowadzi preferencyjne stawki opłat za przejazd autostradą A4 na odcinku między Katowicami a Krakowem. Jak podaje zarządca tego odcinka autostrady, kierowcy zaoszczędzą, w zależności od kategorii pojazdu, od 3 do 5 zł na każdej bramce.
Użytkownicy A4 Katowice-Kraków mogą korzystać z dwóch automatycznych sposobów płatności. Jedna z nich to uruchomiony przed trzema laty elektroniczny pobór opłat A4Go oraz Telepass. Drugi, to działający od lipca tego roku wideotolling. Obie metody umożliwiają szybkie transakcje na bramkach, praktycznie bez konieczności zatrzymywania się i dodatkowego angażowania kierowców. Dla nich też stworzono osobne pasy na punktach poboru opłat, co pozwoliło uzyskać przepustowość trzykrotnie większą w stosunku tradycyjnej obsługi.
Jak poinformował dziś zarządca odcinka A4 kraków-Katowice, od Nowego Roku do przynajmniej 31 marca 2020 r. kierowcy, którzy płacić będą za przejazd z wykorzystaniem odczytu tablicy rejestracyjnej pojazdu (wideotolling) lub urządzenia pokładowego, na każdej podróży zaoszczędzą od 15-30 proc.
Stawki przy płatnościach automatycznych od 1 stycznia 2020 r. dla pojazdów:
– kategorii 1 (motocykle i auta osobowe) – 7 zł,
– kategorii 2 i 3 (m.in. pojazdy o trzech osiach i o dwóch osiach, z których jedna wyposażona jest w koło bliźniacze, oraz pojazdu o dwóch osiach z przyczepami) – 17 zł,
– kategorii (pojazdy o więcej niż trzech osiach w tym także z przyczepami) 4 i 5 – 30 zł.
Zniżki za przejazd A4 dla płacących automatycznie
– Przepustowość placów poboru opłat, które w systemie autostrad płatnych w Polsce stanowią tzw. wąskie gardła, na A4 Katowice-Kraków zależy w znacznej mierze od otwartości kierowców na korzystanie z najszybszych i najwygodniejszych metod płatności za przejazd. W tej chwili transakcje automatyczne stanowią około 17,5 proc. wszystkich płatności na bramkach – mówi Rafał Czechowski, rzecznik prasowy Stalexport Autostrada Małopolska.
Spółka chce zwiększyć liczbę tych transakcji, aby skrócić czas przejazdu przez place poboru opłat, zwłaszcza w okresie wzmożonego ruchu.
– Każdą dotychczasową i każdą nową decyzję o dołączeniu do płatności automatycznych chcemy więc premiować niższą stawką opłaty za przejazd, o wysokości zbliżonej do tej, jaka obowiązywała na zarządzanym przez Stalexport odcinku A4 dziesięć lat temu. Planujemy zwiększenie liczby bramek przeznaczonych wyłącznie dla płatności automatycznych jeśli zyskają one większą popularność wśród naszych użytkowników – dodaje Czechowski.
Zarządca autostrady liczy, że w ten sposób dodatkowo zachęci kierowców do używania Autopay, A4Go lub urządzeń Telepass. – Od powszechności stosowania tych metod płatności zależy ostatecznie komfort podróżowania naszą autostradą – podsumowuje Czechowski.
A4Go – opcja dla regularnych przejazdów
Dla przewoźników, którzy regularnie wysyłają swoje ciężarówki i auta dostawcze trasami przez A4, koncesjonariusz proponuje elektroniczny pobór opłat A4Go. System działa w oparciu o zainstalowane na przedniej szybie pojazdu urządzenie pokładowe. Wysyła ono sygnał do anteny na bramce autostradowej, co powoduje podniesienie szlabanu i klasyfikację pojazdu. Historię podróży i transakcji można śledzić na bieżąco przez internetowe konto użytkownika. A4Go funkcjonuje na razie w systemie przedpłat (tzw. prepaid). Użytkownik opłaca z góry odpowiednią liczbę impulsów, odpowiadającą liczbie przejazdów przez place poboru opłat.
– W przyszłym roku planujemy rozwinięcie elektronicznego poboru opłat A4Go o formułę postpaid. Urządzenie pokładowe będzie powiązane z kartą bankową, podobnie, jak w przypadku Autopay, obciążaną po przejeździe przez bramkę. Przewidujemy również wprowadzenie na naszą autostradę nowych operatorów wideotollingu – zapowiada Rafał Czechowski.
Z kolei wideotolling jest wygodny dla okazjonalnych użytkowników A4. W tej metodzie pobór opłat polega na identyfikacji numeru rejestracyjnego pojazdu. Przejazdy są opłacane przez aplikację Autopay, która pozwala zarejestrować pojazd w bazie i powiązać numer rejestracyjny z kartą kredytową lub płatniczą. Zainstalowane na bramkach kamery odczytują tablicę rejestracyjną, a system podnosi szlaban.
Szybkie przejazdy, nawet w okresach wzmożonego ruchu, są możliwe m.in. dzięki wyznaczeniu dla tej metody płatności trzech bramek na każdym placu poboru opłat, oznaczonych symbolem czarnej kamery na żółtym tle. Z tą samą aplikacją można przejechać także koncesyjnym odcinkiem autostrady A1.
Fot. Wikimedia/Jakub Hałun CC SA 4.0