A Nemzetközi Közúti Közlekedési Unió (IRU) hozta nyilvánosságra Hololei Henrik, az Európai Bizottság főigazgatójának levelét, amelyben egyértelműen kijelenti, hogy az EB kész kötelezettségszegési eljárást kezdeményezni azokkal a tagállamokkal szemben, amelyek „nem kommunikálták vagy nem teljesítették” a járművezetők kiküldetésére vonatkozó szabályokat.
Az unis jog megsértését jelenti:
- ha egy ország az uniós rendeletet nem ülteti át a hazai jogba,
- ha saját adminisztratív követelményeket támaszt vagy ellenőrzési intézkedéseket ír elő a külföldi üzemeltetők számára, amely nem felel meg az uniós jognak,
- vagy ha saját rendszert használatát írja elő a kiküldetési nyilatkozatok benyújtásához.
2022 február 2-án léptek hatályba a legutóbbi EU-s szabályok, amelyek a kiküldött sofőrökről rendelkeznek. A szabályok szerint a fuvarozóknak az IMI Belső Piaci Információs Rendszeren kell bejelenteniük a sofőrök kiküldetését, és arra az időre, amíg egy adott tagállamban dolgoznak, legalább annyit kell fizetniük a gépkocsivezetőknek, mint az aktuális tagállamban alkalmazandó minimálbér.
A rendelet hatálybalépéséig minden uniós országnak értesítenie kellett a bizottságot arról, hogy az (EU) 2020/1057 irányelv rendelkezéseit a nemzeti jogba átültették.
A jogalkotási kérdéseken kívül adminisztratív kérdések is vannak az EK-val kapcsolatban:
„2022. február 2-tól a nyilatkozatok kiküldésére szolgáló uniós portál lesz az egyetlen kötelező rendszer, amelyet a közúti fuvarozóknak kell használniuk nyilatkozatok küldésére, amikor járművezetőiket más tagállamokba küldik ki” – emlékeztet az EB.
Az IRU szerint az EU-országok többsége még mindig nem ültette át nemzeti jogába az uniós rendelkezéseket.
„Az átültetés és a tájékoztatás késése miatt kialakult jelenlegi kétértelműség jogi, működési és pénzügyi bizonytalanságot teremt, ami a munkaadók és a járművezetők számára egyaránt kontraproduktív” – kommentálta az IRU az EB levelét.