Wir haben Fahrer auf einem LKW-Parkplatz in Polen befragt, was sie über das jüngst eingeführte Überholverbot für LKW denken und eine Leserumfrage zur Verkehrssicherheit durchgeführt.
Das Überholverbot für LKW in Polen soll sicherstellen, dass mindestens ein Fahrstreifen auf der Autobahn oder Schnellstraße (mit mindestens drei Fahrstreifen in einer Richtung) frei von Kraftfahrzeugen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 3,5 Tonnen und Fahrzeugkombinationen mit einer Länge von mehr als 7 Metern ist – mit Ausnahmen, die nicht in die Praxis umgesetzt werden können – betonen die Fahrer.
Man darf zwar überholen, wenn das überholte Fahrzeug mit einer viel geringeren Geschwindigkeit fährt, doch das habe den LKW-Fahrern bisher nicht viel geholfen, da dies vom Gesetzgeber unpräzise definiert wurde.
Überholverbot ist für viele unklar
Wenn beispielsweise ein Fahrer seinen Kollegen, der sehr langsam fährt, überholen möchte, kann die Polizei dies als Verstoß auslegen – und „es ist im Moment unmöglich, irgendetwas zu beweisen”, sagt ein LKW-Fahrer im Interview.
Somit haben die Fahrer keine Alternative, da die „zu langsame” Geschwindigkeit nicht präzisiert wurde. Jedoch wollen sie kein Bußgeld riskieren und halten sich an das Verbot, obwohl sie damit nicht einverstanden sind. Ansonsten kann es teuer werden.
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Wer das LKW-Überholverbot in Polen missachtet kann mit einem Bußgeld von rund 220 Euro (1.000 Polnische Zloty) für den ersten Verstoß und knapp 450 Euro (2.000 Polnische Zloty) für wiederholte Verstöße, die innerhalb von zwei Jahren begangen werden, rechnen.
Basierend auf den Aussagen der Fahrer, ist die Mehrheit von ihnen nicht gegen die neue Verordnung, sie wollen lediglich, dass das Verbot klar und eindeutig definiert wird.
Was bringt die Trucker auf die Palme?
Die befragten LKW-Fahrer beschwerten sich am häufigsten darüber, dass ein solches Verbot ihre Arbeit unmittelbar beeinträchtigt.
Die Waren werden verspätet ausgeliefert”, so einer der befragten Fahrer.
Gleichzeitig wird sich das Überholverbot auch auf andere Verkehrsteilnehmer auswirken. Zum Beispiel wird es zu einer allgemeinen Verlangsamung des Verkehrs auf Autobahnen und zu zusätzlichen Staus kommen.
Einige meinen, dass an manchen Stellen ein Überholverbot sogar sinnvoll sei, aber ein absolutes Überholverbot sei unsinnig und führe nur zu gefährlichen Situationen auf den Straßen, die ohnehin schon gefährlich sind.
Zur Sicherheit im Straßenverkehr haben wir unsere Leser*innen befragt, mit folgendem Ergebnis:
Zusammengefasst sind die befragten Fahrer verärgert und manche von ihnen denken sogar über einen Jobwechsel nach.
Wie sieht die Lage in anderen Ländern aus?
In vielen europäischen Staaten bestehen LKW-Überholverbote. Entsprechende Regelungen wurden im Vereinigten Königreich, in den Niederlanden, in Deutschland, Frankreich, Dänemark, Belgien, Österreich und Italien eingeführt.
Unterschiede bestehen dabei hinsichtlich der Länge der betroffenen Straßenabschnitte, der Gewichtsklassen der Fahrzeuge und der Geltungsdauer.
In einigen Fällen besteht ein Überholverbot rund um die Uhr, in den meisten Fällen innerhalb eines bestimmten Zeitraums, in einigen wenigen Fällen dynamisch, d. h. in Abhängigkeit vom Verkehrsaufkommen.
LKW-Kontrolle aus der Luft
Ob die LKW-Fahrer sich an das Überholverbot halten, kontrollieren die Beamten in Polen zusätzlich aus der Luft. Daher raten die Fahrer – solange die Ausnahmen nicht präzisiert werden, bei zwei Fahrstreifen auf der rechten Spur zu bleiben.
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