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Letzte Woche ist der erste intermodale Transport aus den Vereinigten Arabischen Emiraten in die Europäische Union im Rahmen des TIR gestartet. Die Fracht wird  auf dem Seeweg und Landweg transportiert.

Die Beförderung  wurde eingeleitet, nachdem die Behörden der Vereinigten Arabischen Emirate eine weitere Zollstelle im Rahmen des TIR-Verfahrens zugelassen hatten. Der Transport verlief von der  SAIF-Zone in Sharjah zum Hafen in Jebel Ali aus. Weiter wird die Ladung auf dem Seeweg nach Hamburg befördert, um von dort  nach Olomouc in der Tschechischen Republik zu gelangen.

Für den Transport ist der Logistikdienstleister Kuehne + Nagel verantwortlich. Auf der Strecke von Deutschland nach Tschechien wird die Firma den Auftrag übernehmen.

transport intermodalny ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich
transport intermodalny ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich
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Quelle:IRU

Der erste intermodale Transport im Rahmen des TIR ist das Ergebnis der Zusammenarbeit zwischen der Internationalen Transportunion (IRU), den Transportorganisationen in den Vereinigten Arabischen Emiraten und dem örtlichen Zollamt sowie den deutschen und tschechischen Gewerkschaften – BGL und CESMAD Bohemia.

Die Vereinigten Arabischen Emirate wollen das TIR-Verfahren verstärkt umsetzen

Derzeit laufen Vorbereitungen für die Einführung des TIR-Verfahrens in allen sieben Emiraten, was die Entwicklung des intermodalen Verkehrs ankurbeln soll.

Der Einsatz von TIR im intermodalen Verkehr erhöht die globale Wettbewerbsfähigkeit der Vereinigten Arabischen Emirate erheblich. Das System bietet Vorteile für die Wirtschaft, vereinfacht den nationalen und internationalen Transport und bietet Zugang zum globalen TIR-Netzwerk , betont Mohammed Jumaa Busaiba, Generaldirektor des Zollamtes.

Die Vereinigten Arabischen Emirate sind ein wichtiges Handelszentrum und zeichnen sich durch eine starke Wirtschaft aus. Zu ihren wichtigsten Handelspartnern zählen Indien und China (beide Länder sind dem TIR-Übereinkommen beigetreten ). Der TIR-Vertrag bietet ein großes Potential zur Verbesserung der Transitverbindungen zwischen Häfen und Freihandelszonen und integriert sie besser in die globale Lieferkette.

Wikimedia/Imre Solt GFDL ver. 1.2

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