EU-Führerscheinreform: Was ab sofort gilt und was Spediteure bis 2029 erwartet

Das europäische Führerscheinsystem wird grundlegend reformiert. Während zwei neue Richtlinien der EU den langfristigen Rahmen bis 2029 setzen, sind mit dem 25. November 2025 bereits erste Vorschriften in Kraft getreten. Die Änderungen betreffen nicht nur Privatpersonen, sondern haben tiefgreifende Auswirkungen auf den Straßengüterverkehr – von der Rekrutierung über Compliance bis hin zur Kontrolle auf der Straße.

Was jetzt schon gilt: Probezeit und Fahrverbote

Am 25. November 2025 traten erste Teile der Reform offiziell in Kraft. Dazu gehört:

• EU-weite Probezeit für Fahranfänger: Zwei Jahre lang gelten für alle neuen Fahrer strengere Regeln – unabhängig vom Alter.
• Gegenseitige Anerkennung von Fahrverboten: Wer in einem Mitgliedstaat seinen Führerschein verliert, kann künftig nicht mehr einfach durch Heimkehr weitermachen. Auch das Heimatland muss die Sperre umsetzen.
• Digitaler Führerschein: Die EU führt den digitalen Führerschein ein, abrufbar per Smartphone oder Tablet. Die physischen Karten bleiben aber optional.

EU-Verkehrskommissar Apostolos Tzitzikostas bezeichnete die Reform als zentralen Baustein auf dem Weg zur „Vision Zero“ – null Verkehrstote bis 2050.

Die Reformen sind auf zwei Richtlinien aufgeteilt:

• Richtlinie (EU) 2025/2205 – die umfassende Aktualisierung, die Schulungen, medizinische Vorschriften, Führerschein-Gültigkeit, digitale Führerscheine und Mindestalter abdeckt.
• Richtlinie (EU) 2025/2206 – eine engere Änderung, die sich mit grenzüberschreitenden Fahrverboten und dem Informationsaustausch befasst.

Obwohl beide Texte gleichzeitig angenommen wurden und die gleichen Umsetzungsfristen haben,enthält nur die Richtlinie 2205 die wesentlichen Änderungen, die sich auf den täglichen Betrieb der Spediteure auswirken.

Eine umfassende Überarbeitung der Führerscheinregeln

Die Richtlinie 2025/2205 ist das Herzstück der Reform und bietet die bedeutendste Aktualisierung der EU-Führerscheinregeln seit über einem Jahrzehnt. Sie führt neue Schulungs- und Prüfungsanforderungen ein, modernisiert medizinische Regeln und passt mehrere Altersgrenzen an. Eine der bemerkenswertesten Änderungen betrifft den Zugang zu Berufskategorien: Ab 2029 können 18-Jährige eine Kategorie-C-Lizenz erhalten, vorausgesetzt, sie absolvieren ihre anfängliche . Diese Anpassung soll helfen, den Fahrermangel in Europa zu lindern, indem sie einen früheren Eintritt in den Beruf ermöglicht und gleichzeitig eine professionelle Ausbildungsbasis beibehält.

Die Richtlinie führt auch eine EU-weite Probezeit für alle Fahranfänger ein. Unabhängig davon, wie alt ein Fahrer ist, wenn er seinen ersten Führerschein erwirbt,muss er mindestens zwei Jahre als Führerscheinneuling absolvieren, während der die Mitgliedstaaten strengere Sanktionen für Trunkenheit am Steuer und einen Nicht-Gurtgebrauch anwenden. Für Spediteure, die jüngere Fahrer einstellen, bedeutet dies eine engere Überwachung und einen erhöhten Bedarf an strukturierten Einführungsprogrammen.

Die Schulungsanforderungen werden sich ebenfalls ändern. Um einen konsistenteren Standard in Europa zu gewährleisten, wird der Theorietest aktualisierte Themen wie die Wahrnehmung von toten Winkeln, die Rolle und Grenzen von Fahrerassistenzsystemen, das richtige Öffnen von Fahrzeugtüren in städtischen Gebieten und die mit Ablenkung verbundenen Risiken, insbesondere die Nutzung von Mobiltelefonen, umfassen. Die Richtlinie legt auch größeren Wert auf den Schutz gefährdeter Verkehrsteilnehmer,eine Priorität für Spediteure, die in städtischen Umgebungen operieren.

Medizinische Regeln werden ebenfalls modernisiert. Fahrer, die einen neuen Führerschein beantragen oder einen vorhandenen verlängern, müssen eine Untersuchung durchlaufen, die Sehkraft und Herz-Kreislauf-Funktion abdeckt. Während die Mitgliedstaaten medizinische Untersuchungen bei Autos und Motorrädern durch eine Selbsteinschätzung ersetzen können, gilt diese Option nicht für Berufskraftfahrer. Die Richtlinie erlaubt es den Ländern auch,die Gültigkeitsdauer der Führerscheine für Fahrer ab 65 Jahren zu verkürzen, was bedeutet, dass ältere Fahrer möglicherweise häufiger überprüft werden, abhängig von der Umsetzung der Regelungen in den einzelnen Mitgliedstaaten.

Die Gültigkeitszeiträume selbst werden harmonisiert:Kategorie C- und D-Führerscheine werden weiterhin einem fünfjährigen Erneuerungszyklus folgen, während Auto- und Motorradführerscheine in der Regel 15 Jahre gültig sein werden. Wenn diese auch als nationale Identitätsdokumente fungieren, können die Mitgliedstaaten ihre Gültigkeit auf 10 Jahre reduzieren.

Eines der sichtbarsten Reformen wird die Einführung desEU-Digitalführerscheins sein, der das Standardformat in der gesamten Union wird. Obwohl mobil basiert, wird der digitale Führerschein physische Karten nicht vollständig ersetzen; jeder, der eine Karte bevorzugt, behält das Recht, eine zu beantragen. Für Straßengutverkehrsunternehmen wird erwartet, dass der digitale Führerschein Straßenkontrollen vereinfacht, insbesondere in grenzüberschreitenden Situationen.

Grenzüberschreitende Durchsetzung gestärkt

Die Richtlinie 2025/2206 spielt eine deutlich engere Rolle. Sie betrifft nicht die Schulung, Gültigkeit von Führerscheinen oder Fahreralter; stattdessen konzentriert sie sich ausschließlich auf dieDurchsetzung schwerer Fahrverbote über Grenzen hinweg. Gemäß den neuen Regeln, wenn ein Fahrer in einem anderen Mitgliedstaat ein schwerwiegendes Vergehen begeht – wie betrunkenes Fahren, einen tödlichen Unfall verursachen oder übermäßige Geschwindigkeitsüberschreitung mit tödlichem Ausgang – muss das Land, in dem das Vergehen stattfand, schnell das Land informieren, das den Führerschein ausgestellt hat. Die ausstellende Behörde muss dann entscheiden, ob die Disqualifikation anerkannt wird, um sicherzustellen, dassgefährliche Fahrer ein Verbot nicht vermeiden können, indem sie nach Hause zurückkehren.

Diese Maßnahme ist besonders relevant für internationale Spediteure, da das Informationsaustauschsystem schneller und konsistenter wird. Transportmanager müssen möglicherweise ihre Compliance-Verfahren anpassen, umschnell auf Benachrichtigungen über grenzüberschreitende Verstöße zu reagieren, die über das EU-Führerscheinnetzwerk empfangen werden.

Wann die Änderungen in Kraft treten

Beide Richtlinien folgen derselben Zeitleiste. Die Mitgliedstaaten müssen sie bis zum 26. November 2028 in nationales Recht umsetzen, und die Regeln werden ab dem 26. November 2029 gelten. Einige Elemente – wie der digitale Führerschein – könnten in bestimmten Ländern früher erscheinen, aber das vollständige Paket wird vor 2029 nicht in Kraft treten.

Was das für Straßengüterverkehrsunternehmen bedeutet

Für die Transportbranche haben die Reformen einige praktische Folgen:

• Jüngere, CPC-qualifizierte Fahrer können schneller in den Arbeitsmarkt eintreten.
• Schulungsanbieter müssen Lehrmaterial aktualisieren, um neue Theoriethemen abzudecken.
• Compliance-Teams müssen sich auf eine konsistentere grenzüberschreitende Durchsetzung vorbereiten.
• Spediteure mit älteren Fahrern können je nach nationalen Entscheidungen mit kürzeren Führerscheingültigkeitszeiträumen konfrontiert werden.
• Digitale Führerscheine sollten Straßenkontrollen vereinfachen, insbesondere für den grenzüberschreitenden Verkehr.

Obwohl der genaue Einfluss davon abhängt, wie jeder Mitgliedstaat die Regeln umsetzt, ist die Gesamtrichtung klar: mehr Harmonisierung, früherer Zugang zum Beruf, stärkere Durchsetzung und ein Wandel zu digitaler Dokumentation.

Mitarbeit: Sabina Koll