Die Kommission übermittelte Italien eine mit Gründen versehene Stellungnahme, die zweite Stufe im Vertragsverletzungsverfahren. Rom bleiben nun zwei Monate, um entweder die vollständige Interoperabilität der Mautautobahnen in Sizilien nachzuweisen oder einen verbindlichen Zeitplan zur Umsetzung vorzulegen.
Dieses Vorgehen ist Teil eines laufenden Vertragsverletzungsverfahrens gemäß Richtlinie (EU) 2019/520, die von den Mitgliedsstaaten verlangt, dass Straßenbenutzer die Mautgebühren in der gesamten EU mit einem einzigen Vertrag und einem Bordgerät zahlen können, unabhängig davon, in welchem Land sie reisen.
Sizilien bleibt Mautinsel und verstößt gegen EU-Recht
Laut der Europäischen Kommission hat Italien nicht die notwendigen technischen und administrativen Maßnahmen ergriffen, um die EETS-Betreiber auf Teilen des sizilianischen Autobahnnetzes operieren zu lassen. Infolgedessen bleiben die Mautsysteme auf der Insel vom EU-weiten elektronischen Mautrahmen isoliert, was nahtlose grenzüberschreitende Mautzahlungen verhindert.
Die Kommission argumentiert, dass diese Situation das Funktionieren des Binnenmarktes untergräbt, insbesondere für internationale Straßentransportunternehmer, die auf interoperable Mautsysteme angewiesen sind, um effizient über Grenzen hinweg zu agieren.
Die mit Gründen versehene Stellungnahme stellt die zweite formelle Stufe im EU-Vertragsverletzungsverfahren dar, nach einem früheren Mahnschreiben, das Italien zu diesem Thema gesendet wurde.
Zwei-Monats-Frist vor Gang zum EuGH
Italien hat nun zwei Monate Zeit, um entweder:
- nachzuweisen, dass die vollständige EETS-Interoperabilität auf den sizilianischen Autobahnen erreicht wurde, oder
- einen glaubwürdigen und verbindlichen Zeitplan für die Durchführung der notwendigen Modernisierungen vorzulegen.
Sollte die Kommission mit der Antwort Italiens nicht zufrieden sein, könnte sie den Fall vor den Gerichtshof der Europäischen Union (EuGH) bringen, was letztendlich zu finanziellen Sanktionen führen könnte.
Das Fachmedium für Transport Transporto Europa berichtet, dass die fehlende EETS-Kompatibilität in Sizilien weiterhin Frachtbetreiber und internationale Fahrer betrifft, die gezwungen sind, lokale Zahlungssysteme oder manuelle Mauterhebung zu nutzen, wenn sie auf der Insel tätig sind.
Dies widerspricht dem Kernziel des EETS-Rahmens, der darauf ausgelegt ist, Verwaltungsaufwand zu reduzieren, die Kosten für Transportunternehmen zu senken und den freien Warenverkehr innerhalb der EU zu unterstützen, stellt das Medium fest.
Jahrelanger Verstoß gegen EU-Vorgaben
Obwohl EETS auf dem Großteil des italienischen Festlandnetzes funktioniert, bleibt Sizilien eine Ausnahme und das Jahre nach Ablauf der Frist zur Umsetzung der EU-Richtlinie (EU) 2019/520.
Die Kommission hat den Fall nun offiziell in ihr Dezember-Vertragsverletzungspaket aufgenommen, das eine Liste aller Mitgliedstaaten enthält, die gegen EU-Recht in verschiedenen Bereichen verstoßen.
