François GOGLINS, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Frankreich: 44-Tonnen-Grenze soll nur noch für den nationalen Verkehr gelten

Ab dem 1. Januar 2022 wird in Frankreich die 44-Tonnen-Grenze für Lkw nur noch für den nationalen Verkehr und den internationalen intermodalen Verkehr gelten.

Lesezeit 2 Min.

Diese Nachricht wurde von Transport and Logistics Netherlands (TLN) kommentiert, die sich zufrieden mit dem Beschluss zeigten, da dieser die bestehenden Rechtsvorschriften verdeutlicht.

Wie TLN erklärt, hat die französische Regierung 2013 das Höchstgewicht für Lkw von 40 auf 44 Tonnen erhöht. In den Niederlanden sind bis zu 50 Tonnen erlaubt.

Das französische Gewichtslimit galt nur für den innerstaatlichen Verkehr, doch viele Spediteure, die zwischen den Benelux-Ländern und Frankreich verkehren, haben die Vorschriften anders ausgelegt. Dies habe dazu geführt, dass Frachtführer, die sich strikt an die Regeln hielten, wegen denjenigen, die 44-Tonnen-Lkw einsetzten, „aus dem Spiel gelassen wurden”.

Nach Ansicht von TLN hat diese Situation zu einem unfairen Wettbewerb zwischen Frachtführern geführt, die bereit sind, die EU-Vorschriften einzuhalten, und anderen, die bereit sind, das Risiko einzugehen, mit 44 Tonnen zu fahren.

Nachdem die europäischen und französischen Behörden aufgefordert wurden, Maßnahmen zu ergreifen, um dieses Problem zu lösen, hat die französische Regierung ihre Gesetzgebung geändert. Ab dem 1. Januar 2022 gilt die 44-Tonnen-Grenze für Lkw nur noch für den innerstaatlichen Verkehr.

Der TLN zeigt sich zufrieden mit der Entscheidung, da sie Klarheit darüber schafft, was erlaubt ist und was nicht. Die Organisation hätte es jedoch vorgezogen, wenn die Gewichtsgrenze auf 44 Tonnen angehoben worden wäre, sofern dies offiziell zwischen Frankreich und den Benelux-Ländern vereinbart worden wäre. Eine solche Maßnahme ist jedoch nicht mit dem EU-Recht vereinbar.

Tags