Darüber hinaus meldete das Unternehmen kürzlich für das zweite Quartal einen Umsatz, der den der sechs nächstplatzierten Unternehmen zusammen übertraf – ein Hinweis auf seine starke Position in diesem Sektor.
In Anbetracht dieser Entwicklungen haben wir uns die Zeit genommen, uns mit Kristian Kaas Mortensen, Senior Director of Global Partnerships & Alliances, zusammenzusetzen, um mehr über den „Visa/Mastercard”-Ansatz von project44 zu erfahren, wie die Sichtbarkeit der Lieferkette die Nachhaltigkeit fördern kann und welche Pläne das Unternehmen für den europäischen Markt hat.
Hallo Kristian, vielen Dank für das Gespräch mit uns. Seit wir das letzte Mal mit dem Gründer von project44, Jett Mcandless, gesprochen haben, hat das Unternehmen 202 Millionen Dollar an Series E Funding aufgebracht, ClearMetal und Ocean Insights übernommen und wurde von Gartner zum Magic Quadrant Leader im Bereich Echtzeit-Sichtbarkeit ernannt. Die Investitionen, das Wachstum und die Entwicklungen des Unternehmens scheinen sich zu überschlagen. Wie ist es für Sie gelaufen, seit Sie zum Jahreswechsel dem Team beigetreten sind?
Danke Greg, ich bin wirklich stolz und privilegiert, dass ich vor etwa acht Monaten die Gelegenheit hatte, bei project44 einzusteigen, und wie Sie gerade beschrieben haben, hat sich das Jahr 2021 sehr positiv entwickelt.
Unser organisches Wachstum in Kombination mit unseren Akquisitionen wird von einem starken Markt für große multinationale Verlader angetrieben, die eine widerstandsfähigere Lieferkette schaffen wollen, indem sie eine End-to-End-Echtzeittransparenz implementieren, die vollständig in ihre Transportmanagementsysteme, -abläufe und -möglichkeiten integriert ist.
Wie Sie bereits sagten, haben wir Ocean Insights und ClearMetal übernommen und damit unser Marktangebot weiter gestärkt, und ich bin sehr stolz auf unsere Führungsposition.
Wir haben uns unsere Position im Gartner Magic Quadrant, den Sie erwähnt haben, durch jahrelange harte Arbeit, die richtigen Entscheidungen und – worauf ich am meisten stolz bin – unsere Fähigkeit zur Umsetzung verdient.
Heutzutage scheint die Bedeutung von Transparenz in der Lieferkette allgemein bekannt zu sein. Die Konkurrenz in diesem Bereich ist jedoch groß, und die Sichtbarkeitsplattformen müssen nicht nur selbst einen gewissen Grad an Sichtbarkeit bieten, sondern auch ein besseres Produkt und einen besseren Service als die Konkurrenz. Woran haben Sie bei project44 gearbeitet, um sicherzustellen, dass sich Ihr Angebot von dem anderer Unternehmen in diesem Bereich abhebt?
Um Ihre Frage direkt zu beantworten: Das Verständnis für die Supply-Chain- und Logistik-Herausforderungen der Verlader, die Fähigkeit, ihre Bedürfnisse zu erfüllen, die besten Implementierungen und Projektausführungen, kombiniert mit einem wertorientierten Engagement für die Frachtführer – das alles hebt uns von anderen ab und macht uns zum klaren Branchenführer.
Die von project44 angebotenen präskriptiven Analysen ermöglichen es den Nutzern, proaktiv verschiedene Strategien zu identifizieren, um Risiken in der Lieferkette zu mindern oder Ineffizienzen zu beseitigen. Und mit einem tieferen Verständnis der globalen multimodalen Sendungen und Abläufe können Unternehmen diese Daten untersuchen, um Muster zu entdecken, die es ihnen dann ermöglichen, zu handeln.
Auch bei project44 besteht unsere Differenzierung und unser Wert gleichermaßen in der Softwareplattform, die wir liefern, wie auch in der Erfahrung, die wir bieten.
Zum Beispiel sind unsere Plattform, Anwendungen und APIs global verfügbare Komplettlösungen über alle Modi hinweg, auf Auftragsebene und mit der höchsten Qualität, die durch die ausgefeilteste Technologie ermöglicht und von dem erfahrensten Team auf dem Planeten aufgebaut wird.
Darüber hinaus verfügt project44 über das weltweit größte Netzwerk und bindet Frachtführer automatisch ein, wodurch mehr Daten in größerem Umfang zur Verfügung stehen und die Implementierung schnell und mit geringer Belastung für die Datenanbieter erfolgt. Das wiederum hält das Netzwerk stark.
Schließlich haben die Übernahmen von Ocean Insights und ClearMetal den Umfang, die Tiefe und die Qualität der Plattform von project44 vervielfacht, indem sie das umfangreichste Angebot an internationalen/ozeanischen Fähigkeiten, beispiellose Marktintelligenz, klassenbeste Transparenz auf Auftragsebene und Anwendungsfälle, branchenführende UI/UX, Kundenerfahrung und patentierte AI/ML hinzugefügt haben.
Was die Anerkennung der Lieferkettentransparenz angeht, so gibt es natürlich gute Gründe dafür.
Wenn eine alleinerziehende Mutter mit kleinem Budget eine Marken-Babynahrung kaufen möchte, weil dies der einzige Luxus ist, den sie sich leisten kann, und das Regal leer ist, dann haben wir es nicht mit einem Logistikproblem zu tun, sondern mit einer Verkaufsherausforderung – einem Angriff auf den Markenwert der Babynahrung und einem potenziellen Vertrauensverlust der Verbraucher.
Wenn eine Supermarktkette am Donnerstag einen Lkw voller Produkte erwartet, um vor dem langen Feiertagswochenende noch in letzter Minute Nachschub zu bekommen, dann führt eine Verzögerung von nur wenigen Stunden zu mangelndem Vertrauen, nicht nur in das Speditions- oder Logistikunternehmen, sondern auch in den FMCG-Lieferanten, der nun mit leeren Regalen dasteht.
In vielen Unternehmen ist eine Sendung, unabhängig von der Transportart – See, Luft, Straße, Schiene – von Containern bis hin zu Paletten und Paketen, etwas, worüber wir nicht wirklich nachdenken. Zumindest so lange, bis einer Fabrik die Produktverpackung ausgeht und die Produktion für zwei Schichten stillsteht. Oder ein Großkunde vermisst drei Lieferungen im selben Monat.
Sendungen verschwinden normalerweise in einem schwarzen Loch, bis etwas fehlt oder sich jemand beschwert.
Wenn sich die liebe Großmutter bei Amazon anmeldet, um die schwer zu findenden Snacks online zu kaufen, über die sich das Wolfsrudel der Enkelkinder am Samstag freuen wird, und diese ausverkauft sind, dann haben wir ein Problem.
Die Großmutter ist nicht die Einzige, die mit dem Wolfsrudel konfrontiert ist; andere Snack-Giganten stehen bereit, andere Hersteller und Supermarktketten haben sogar ihre eigenen Snack-Marken, Marken, die manchmal aussehen, als hätten sie die ursprüngliche Marke einfach kopiert.
Diese Analogie ist nur ein Beispiel, das verdeutlicht, warum die Transparenz der Lieferkette für so viele Unternehmen so wertvoll ist.
Eines der Ziele von project44 und seinen Konkurrenten ist es, eine beträchtliche Anzahl von Frachtführern an Bord zu holen und in das Netzwerk aufzunehmen. Warum ist dies so wichtig für das Unternehmen?
Für die Verlader ist eine einzige Quelle der Wahrheit, die auf hochgenauen Daten aus einer großen Anzahl unterschiedlicher Quellen basiert, ein entscheidender Vorteil.
Wenn ein großer globaler Verlader alle seine globalen und lokalen Transportdienstleister, jeden Spediteur und jedes Containerschiff, jedes Transportunternehmen und jeden Subunternehmer dazu auffordern würde, ihm ständig und in Echtzeit detaillierte Sendungsinformationen mit ETA- und Meilensteindaten in all ihren individuellen und einzigartigen Formaten zu übermitteln, dann wäre es völlig unmöglich, diese Informationen zu empfangen, zu verarbeiten und zu nutzen.
Aber heute haben sie diese Informationen nicht, oder?
Visa und Mastercard stellen die globale digitale Infrastruktur bereit, die es den Banken ermöglicht, Kreditkarten auszugeben, den Unternehmen, Händlertransaktionen abzuwickeln, und Ihnen persönlich, überall auf der Welt ein Restaurant zu betreten und die Gewissheit zu haben, dass Ihre Karte am Ende des Abendessens akzeptiert und die Transaktion genehmigt wird.
Stellen Sie sich vor, alle Banken der Welt würden miteinander kommunizieren, wenn es die Infrastruktur von Visa oder Mastercard nicht gäbe.
Hinter Visa und Mastercard stehen viele globale API-gesteuerte Netzwerke, die dem, was wir in project44 geschaffen haben und weiter ausbauen, sehr ähnlich sind.
Es wäre unmöglich, sich eine Welt der Echtzeit-Sichtbarkeit vorzustellen, die ohne den Visa/Mastercard-Ansatz von project44 funktioniert.
Wenn ein Verbraucher – das kann auch ein LKW-Fahrer an seinem freien Tag sein – etwas auf einer E-Commerce-Plattform kauft, erwartet er sofortige Einsicht in den Versandstatus, und die erhält er mit der Kaufbestätigung.
Wenn ein Verlader für seine Fabriken Materialien im Wert von Milliarden Euro von Lieferanten bezieht, sollte er dann nicht die gleiche Transparenz erhalten?
Wenn die globalen B2B-Kunden des Versenders jedes Jahr Milliarden von Euro bei dem Versender ausgeben, sollten sie dann nicht die gleiche Transparenz erhalten wie ein LKW-Fahrer, wenn er oder sie persönlich 20 Euro bei Amazon ausgibt?
Der Verlader kann es sich nicht leisten, dass wertvolle Mitarbeiter von ihrer eigentlichen Arbeit abgezogen werden, um einer hoffnungslosen, veralteten und ungenauen ETA-Zusage eines Transportanbieters nachzugehen und diese an einen inzwischen verärgerten Kunden weiterzuleiten.
Für mich ist das eine einfache und klare Sache. Jeder einzelne Lkw ist für die globale Sichtbarkeit der Verlader genauso wichtig wie die Zahlungen von Visa und Mastercard für ein kleines Restaurant oder einen Zeitungsladen.
Wenn ich sicher reisen kann und erwarten kann, dass das örtliche Taxi, das Restaurant und der Kiosk meine Zahlungskarte akzeptieren, dann ist die Notwendigkeit der Einbindung von Transportunternehmen sehr verständlich.
Genauso wie ein kleines lokales Restaurant für Visa und Mastercard wertvoll ist, sind kleine Transportunternehmen für project44 wertvoll. Im Grunde genommen sind Frachtführer das Lebenselixier der Echtzeit-Transparenz.
Deshalb ist es für sie kostenlos, dem project44-Netzwerk beizutreten, ohne versteckte Kosten. Um es ihnen leicht zu machen, haben wir einen einfachen Self-Service-Onboarding-Prozess und ein Expertenteam, das 19 Sprachen spricht. Wir bemühen uns auch weiterhin, unserer Frachtführergemeinschaft einen Mehrwert zu bieten, indem wir ihnen zum Beispiel kostenlosen Zugang zu denselben Transparenzdaten bieten, die wir auch ihren Kunden zur Verfügung stellen.
Wir hören von Frachtführern, dass sie – verständlicherweise – über den Datenschutz besorgt sind, und es kann zu Missverständnissen über die Daten kommen, die wir mit unseren Kunden teilen. Um das klarzustellen: Es sind unsere Netzbetreiber, die kontrollieren, welche Daten sie mit wem teilen. Wir erhalten auch keine Daten, die sich nicht auf eine aktive Sendung beziehen – unsere Kunden brauchen sie nicht, warum sollten wir sie also erhalten? Und es versteht sich von selbst, dass wir uns strikt an die Datenschutzbestimmungen wie die DSGVO halten.
Ist ein Telematiksystem im Jahr 2021 noch ausreichend?
Drehen wir die Uhr zurück in die späten 1970er und frühen 1980er Jahre: Damals wurde eine internationale Lkw-Lieferung blind durchgeführt.
Der Fahrer fuhr von Zeit zu Zeit zu einer Tankstelle und schickte ein Fax an das Büro, in dem stand: „Ich bin hier.” Ein paar Stunden später erhielt er/sie ein Fax zurück, in dem stand, wohin er/sie als nächstes fahren musste.
Seitdem haben sich Pager verbreitet, gefolgt von Mobiltelefonen, und heute sind die meisten Lkw über ihre Telematiksysteme oder ein Smartphone mit einer App online.
Doch nur weil der Lkw über ein Telematiksystem verfügt, heißt das noch lange nicht, dass der Logistikdienstleister oder der Verlader über alle Informationen verfügt. Selbst eine einfache voraussichtliche Ankunftszeit ist schwer zu erfahren und noch schwerer zu glauben, wenn die Standardantwort oft lautet: „Er wird in 15 Minuten da sein.”
Ich glaube, dass die Sichtbarkeit ein boomender Sektor ist und dass jeder Verlader und jeder LSP in den nächsten Jahren die volle Sichtbarkeit einführen wird. Wir von project44 werden unser Bestes tun, um unsere Führungsposition zu halten und dieses Wachstum zu nutzen.
Während sich die Welt hoffentlich von den Schäden der Pandemie erholt, scheint sich der Schwerpunkt in der Branche auf Nachhaltigkeit zu verlagern. Wie kann die Transparenz der Lieferkette den Unternehmen helfen, in diesem Bereich Fortschritte zu machen?
Das ist eine gute Frage. Für mich beginnt alles mit der Umwelt.
Es gibt viele Möglichkeiten, die Nachhaltigkeit im Lkw-Verkehr zu verbessern. Dazu gehören die Verringerung der gefahrenen Leerkilometer und die deutliche Reduzierung unnötiger Wartezeiten vor dem Be- und Entladen.
Das sind Bereiche, in denen die Digitalisierung den Transportunternehmen helfen kann, nachhaltiger zu werden, während die Fahrer mehr Zeit mit Fahren als mit Warten verbringen.
Das wiederum wird sich positiv auf das Endergebnis der Logistikdienstleister und auch auf die Zufriedenheit der Fahrer auswirken – ein entscheidender Faktor im Zusammenhang mit dem derzeitigen Fahrermangel.
Transportunternehmen sind darauf vorbereitet, diese nachhaltigen Lösungen zu haben und zu nutzen, um ihr Unternehmenswachstum zu unterstützen.
Stellen Sie sich auch die Möglichkeit vor, die Sichtbarkeitsdaten zu erweitern, indem Sie sie in Slotbuchungslösungen oder Lagerverwaltungssysteme integrieren.
Stellen Sie sich vor, wie effizient es wäre, wenn die Entladestelle Ihre Lkw eine Stunde im Voraus sehen und die Entladezeit dynamisch nach der tatsächlichen Ankunftszeit planen könnte.
Stellen Sie sich vor, wie viel Zeit, Geld und verpasste Gelegenheiten sowohl der Verlader als auch das Transportunternehmen heute durch unnötige Wartezeiten und alte, nicht aktuelle und falsch abgestimmte Transitzeiten und verpasste Ankunftsslots ausgeben.
Zum Schluss: Was sind die Zukunftspläne von project44 für den europäischen Markt?
Nun, es ist klar, dass wir einen starken strategischen Fokus auf Europa als Wachstumsmarkt haben.
Das gilt nicht nur, wenn es um das Wachstum des Netzwerks von Verladern, SPs und Frachtführern geht, sondern auch, wenn es darum geht, Mitarbeiter einzustellen und weitere Büros zu eröffnen.
Heute haben wir Niederlassungen in Dänemark, den Niederlanden und Frankreich, aber auch in Polen und anderen europäischen Ländern. Europa ist also ein sehr strategisches Gebiet für project44.