Noch in vier Eurovignettenländer müssen schwere LKW ab einem zulässigen Gesamtgewicht von 12 Tonnen die Eurovignette vor der Benutzung von Autobahnen und gebührenpflichtigen Schnellstraßen erwerben. Zu den Ländern gehören noch die Niederlanden, Schweden, Luxemburg und Dänemark. Wobei die Dänen ihr Mautsystem ab 2025 ändern und die fällige LKW-Maut sich nach den gefahrenen Kilometern und dem CO2-Ausstoß des Fahrzeugs richten wird.
Mehr zu diesem Thema lesen Sie hier: Dänemark schafft die Eurovignette ab und stellt auf ein kilometerabhängiges Mautsystem um
Mautwechsel in den Niederlanden
Auch in den Niederlanden wird seit einigen Jahren die kilometerabhängige LKW-Maut diskutiert. Der niederländische Branchenverband TLN informiert dazu wie folgt:
Die Vignette wird auslaufen, sobald die LKW-Abgabe in den Niederlanden eingeführt wird. Dies ist für Mitte 2026 geplant. Kraftfahrzeuge zwischen 3,5 und 12 Tonnen sind von der Eurovignette befreit. Diese Ausnahme läuft im März 2027 aus, aber bis zu diesem Zeitpunkt wird in den Niederlanden voraussichtlich die LKW-Abgabe eingeführt. Die LKW-Abgabe sieht dann auch eine Kilometerabgabe für alle Kraftfahrzeuge ab 3,5 Tonnen vor”.
Mit dem Inkrafttreten des neuen Mautsystems und der Abschaffung der Eurovignette in den Niederlanden wird auch die LKW-Steuer gesenkt, erklärt TLN und die Nettoeinnahmen aus der LKW-Abgabe sollen in den Transportsektor zurückfließen. Dafür soll ein Fördertopf eingerichtet werden, aus dem niederländische Unternehmen bei der Umstellung ihrer Flotten auf umweltfreundliche Fahrzeuge erhalten werden.
Neue Tarife der Eurovignette in den Niederlanden
Die Gebührenstruktur der Eurovignette ändert sich in den Niederlanden ab dem 1. Januar 2025. Die niederländischen Mautsätze steigen um 1,9 Prozent und werden neben den Emissionsklassen der Fahrzeuge (Euro-Klassen) und der Anzahl der Achsen auch von den CO2-Emissionen abhängen.
Kraftfahrzeuge werden in fünf CO2-Emissionsklassen eingeteilt, von Emissionsklasse 1 (Diesel-LKW) bis Emissionsklasse 5 (Null-Emission). Für die CO2-Emissionsklassen von 2 bis 5 wird ein Preisnachlass gewährt. Für ein Euro-6-Kraftfahrzeug der CO2-Emissionsklasse 1 wird der derzeitige Jahressatz von 1.250 Euro auf 1.274 Euro erhöht. Innerhalb der CO2-Emissionsklasse 1 wird eine weitere Staffelung auf der Grundlage der Euro-Emissionsklasse des Kraftfahrzeugs vorgenommen.
1.Tarife in Euro, gültig für einen Zeitraum von einem Jahr
| CO2-Emissionsklasse | EURO-Emissionsklasse | Kraftfahrzeug mit bis zu drei Achsen | Kraftfahrzeug mit mindestens vier Achsen |
| CO2-Emissionsklasse 1 | ohne Euro-Emissionsklasse | 1.434 | 2.404 |
| Euro I | 1.246 | 2.081 | |
| Euro II | 1.085 | 1.810 | |
| Euro III | 944 | 1.572 | |
| Euro IV | 858 | 1.431 | |
| Euro V | 811 | 1.352 | |
| Euro VI > | 764 | 1.274 | |
| CO2-Emissionsklasse 2 | 688 | 1.146 | |
| CO2-Emissionsklasse 3 | 592 | 987 | |
| CO2-Emissionsklasse 4 | 459 | 764 | |
| CO2-Emissionsklasse 5 | 191 | 318 |
Quelle: Staatsanzeiger Königreiche der Niederlande
Nach Angaben des niederländischen Branchenverbands TLN bleiben Vignetten, die vor dem 1. Januar 2025 erworben werden, für den Zeitraum gültig, für den sie gekauft wurden.
2. Tarife in Euro, gültig für einen Zeitraum von einem Monat
| CO2-Emissionsklasse | EURO-Emissionsklasse | Kraftfahrzeug mit bis zu drei Achsen | Kraftfahrzeug mit mindestens vier Achsen |
| CO2-Emissionsklasse 1 | ohne Euro-Emissionsklasse | 143 | 240 |
| Euro I | 124 | 208 | |
| Euro II | 108 | 181 | |
| Euro III | 94 | 157 | |
| Euro IV | 85 | 143 | |
| Euro V | 81 | 135 | |
| Euro VI > | 76 | 127 | |
| CO2-Emissionsklasse 2 | 68 | 114 | |
| CO2-Emissionsklasse 3 | 59 | 98 | |
| CO2-Emissionsklasse 4 | 45 | 76 | |
| CO2-Emissionsklasse 5 | 19 | 31 |
Quelle: Staatsanzeiger Königreiche der Niederlande
3. Tarife in Euro, gültig für einen Zeitraum von einer Woche
| CO2-Emissionsklasse | EURO-Emissionsklasse | Kraftfahrzeug mit bis zu drei Achsen | Kraftfahrzeug mit mindestens vier Achsen |
| CO2-Emissionsklasse 1 | ohne Euro-Emissionsklasse | 50 | 84 |
| Euro I | 44 | 73 | |
| Euro II | 38 | 63 | |
| Euro III | 33 | 55 | |
| Euro IV | 30 | 50 | |
| Euro V | 28 | 47 | |
| Euro VI > | 27 | 45 | |
| CO2-Emissionsklasse 2 | 24 | 40 | |
| CO2-Emissionsklasse 3 | 21 | 35 | |
| CO2-Emissionsklasse 4 | 16 | 27 | |
| CO2-Emissionsklasse 5 | 7 | 11 |
Quelle: Staatsanzeiger Königreiche der Niederlande
4. Tarife in Euro, gültig für einen Zeitraum von einem Tag
| CO2-Emissionsklasse | EURO-Emissionsklasse | Kraftfahrzeug mit bis zu drei Achsen | Kraftfahrzeug mit mindestens vier Achsen |
| CO2-Emissionsklasse 1 | ohne Euro-Emissionsklasse | 14 | 24 |
| Euro I | 12 | 21 | |
| Euro II | 11 | 18 | |
| Euro III | 9 | 16 | |
| Euro IV | 9 | 14 | |
| Euro V | 8 | 14 | |
| Euro VI > | 8 | 13 | |
| CO2-Emissionsklasse 2 | 7 | 11 | |
| CO2-Emissionsklasse 3 | 6 | 10 | |
| CO2-Emissionsklasse 4 | 5 | 8 | |
| CO2-Emissionsklasse 5 | 2 | 3 |
Quelle: Staatsanzeiger Königreiche der Niederlande
Verantwortlicher Dienstleister und Zahlungsart
Die oben genannten Eurovignettenländer haben AGES als verantwortlichen Dienstleister mit dem Verkauf von Eurovignetten beauftragt, die in diesem Ländern anerkannt wird. Man benötigt daher auch beim Befahren mehrerer Eurovignettenländer nur eine gültige Vignette. Als Zahlungsmittel werden gängige Tank- und Flottenkarten sowie Kreditkarten akzeptiert.