Nach Angaben des norwegischen Verbandes der Lkw-Besitzer, dessen Vertreter an der Sitzung teilnahm, auf welcher die Löhne beschlossen wurden, beträgt der offizielle gesetzliche Mindeststundenlohn für einen Lkw-Fahrer in Norwegen 196,5 NOK (18,65 €). Dieser Mindestlohn gilt seit dem 15. Dezember.
Wie die Gewerkschaftszeitschrift Frifagbevegelse bestätigt, ist dies sogar niedriger als bei Reinigungskräften (204,54 NOK), ungelernten Bauarbeitern ohne Erfahrung (207,40 NOK) und Fischfabrikarbeitern (199,78 NOK).
Die neuen Tarife könnten irgendwann für ausländische Spediteure, die in Norwegen tätig sind, von Bedeutung sein. Das liegt daran, dass die Bestimmungen des Mobilitätspakets eventuell vollständig in dem Land umgesetzt werden könnten. In der Tat traten am 1. November in Norwegen eine Reihe von Vorschriften des Mobilitätspakets in Kraft.
Für diejenigen, die mit den Vorschriften nicht vertraut sind: Das EU-Mobilitätspaket schreibt vor, dass Lkw-Fahrer, die im Dreiländerverkehr und in der Kabotage tätig sind, mindestens den in dem betreffenden Land geltenden gesetzlichen Mindestlohn für Lkw-Fahrer erhalten müssen.
Eines der Probleme mit den Vorschriften besteht darin, dass einige Länder nicht festgelegt haben, wie hoch dieses Minimum ist, was einigen Unternehmen ein Schlupfloch bietet. Norwegen hat diese Möglichkeit jedoch ausgeschlossen, indem es einen gesetzlichen Mindeststundenlohn für Lkw-Fahrer einführte.
Allerdings gibt es hier einen entscheidenden Vorbehalt. Wie der norwegische Verband der Lkw-Besitzer schreibt, sind einige Bestimmungen des EU-Mobilitätspakets noch immer nicht in norwegisches Recht umgesetzt worden. Dies hat zur Folge, dass Kontrollen von entsandten Arbeitnehmern nicht durchgeführt werden können.
Der Vorschlag, entsandte Arbeitnehmer in die Regelung aufzunehmen, wurde nicht angenommen. Dies ist auch noch nicht Teil der aktuellen norwegischen Gesetzgebung. Das Gleiche gilt für den Vorschlag, die Grundlage für die Lohnzahlung von Arbeitszeit auf Arbeitsstunden umzustellen. Diese beiden Fragen müssen noch geregelt werden, um entsprechende Kontrollen zu gewährleisten“ – betont der norwegische Verband der Lkw-Besitzer.
Darüber hinaus stellt der norwegische Verband Lkw-Besitzer fest, dass es den norwegischen Gewerkschaften noch nicht gelungen ist, ihre Forderung nach einer Senkung der offiziellen Gewichtsgrenze für Gütertransportfahrzeuge von 3,5 auf 2,5 Tonnen in geltendes Recht umzusetzen. Der Mindestlohn gilt daher nur für Arbeitnehmer, die Gütertransporte auf der Straße mit Fahrzeugen mit einem Gesamtgewicht von mehr als 3,5 Tonnen durchführen.
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