Auf diese und weitere Fragen zu <a href="https://trans.info/de/bio-kraftstoff-hvo-329261" target="_blank" rel="noopener">HVO100</a> antwortet RA Elmar Kühn, Hauptgeschäftsführer des UNITI Bundesverband mittelständischer Mineralölunternehmen e.V. .

Was bedeutet die Zulassung von HVO100 in Deutschland?

Laut einer von Freightlink durchgeführten Studie, an der 53 Transportunternehmen aus der EU und dem Vereinigten Königreich teilnahmen, ist der Preis nach wie vor ausschlaggebend für die Wahl eines Fährbetreibers und nicht dessen CO2-Fußabdruck.

Diese Studie deckt die Wahrheit auf. Ein grüner Verkehr, der immer noch vom … Preis bestimmt wird

Die Europäische Kommission gab ihre Pläne zu den CO2-Zielen bekannt und schlägt eine deutliche Verschärfung der Emissionsgrenzwerte für Nutzfahrzeuge vor, die auch andere Fahrzeugklassen betreffen sollen.

Ehrgeizige CO2-Ziele für LKW

Mit der im Juni erfolgten Bestellung von 59 E-Lkw mehrerer Hersteller baut Rhenus Home Delivery den Anteil von elektrischen Fahrzeugen in ihrem Fuhrpark massiv aus. Ziel ist es, bis Ende 2023 insgesamt 150 E-Lkw einsetzen zu können. Darüber hinaus erweitert der Spezialist für die Endkundenbelieferung seine Ladeinfrastruktur um knapp 100 Ladepunkte. Es handelt sich um die größte Flottenerweiterung von Rhenus Home Delivery im Bereich Elektromobilität.

Rhenus Home Investiert in Nachhaltige Flotte: 150 E-LKW bis 2023

Neben dem Fokus auf die Elektrifizierung der Letzten Meile, sucht der Hamburger Logistiker auch an anderen Stellen entlang der Logistikkette nach klimafreundlicheren Lösungen. Erstmals werden nun Sendungen auf der Schiene – grenzübergreifend von Magdeburg nach Lodz in Polen – transportiert. Auf der 625 Kilometer langen Strecke werden pro Jahr bis zu 1,3 Millionen Sendungen bewegt. Der Pilottest läuft seit dem 1. Juli. Die ersten Transporte wurden bereits gemeinsam mit der DB Cargo AG erfolgreich durchgeführt.

Hermes Germany testet grenzübergreifenden Paket-Transport auf der Schiene

Den Abschluss unserer Interviewreihe zum Thema Klimaschutz und Nachhaltigkeit bildet das Gespräch mit Sandra Zechmeister von der cargo-partner GmbH. Sie erklärt, warum nur ein fundamentaler Technologiewandel die Klimakatastrophe mildern kann und was getan werden muss, damit „Green Logistics“ von vielen Unternehmen nicht nur als „nice to have“ eingestuft wird.

Kurzinterview: “Nachhaltigkeit erfährt in der Logistik gerade einen regelrechten Boom”

Die Logistik ist beim Thema Nachhaltigkeit schon sehr viel weiter, als in der Öffentlichkeit vermutet wird, betont in unserem Interview Christina Thurner von der LOXXESS AG. Dennoch braucht die Branche klare Rahmenbedingungen und vor allem mehr Wertschätzung seitens der Politik, damit die Umsetzung der Klimaziele noch besser funktionieren kann.

Kurzinterview: “Nachhaltigkeit spielt in ökologischer, sozialer und ökonomischer Hinsicht eine wichtige Rolle in unserem Handeln”

Nachhaltigkeit und Klimaschutz im Unternehmen müssen nicht unbedingt aus eigener Tasche finanziert werden. Die EU und der Bund halten ein weites Spektrum an Förderprogrammen für solche Projekte bereit. Auch kann man auf Produkte wie <a href="https://www.lbbw.de/leistungen/unsere-loesungen/finanzierung/kredite-und-forderungen_7wzzw2qts_d.html" target="_blank" rel="nofollow noopener">Kredite</a>, <a href="https://www.lbbw.de/artikelseite/finanzierung/anleihen_7xdc7aevu_d.html" target="_blank" rel="nofollow noopener">Anleihen</a> und <a href="https://www.lbbw.de/artikelseite/finanzierung/schuldscheindarlehen_7xdc6vhfb_d.html" target="_blank" rel="nofollow noopener">Schuldscheindarlehen</a>, die es ebenfalls in „grün“ gibt, zurückgreifen.

Wie man Klimaschutz im Unternehmen finanziert

Volle Leistung vom Start weg, außerdem wenig Fahrgeräusche und guter Anzug beim Bremsen. Das Zwischenzeugnis von Gebrüder Weiss für einen Wasserstoff (H2)-LKW von Hyundai, den das Unternehmen ein Jahr lang über 70.000 Kilometer auf Verteilerverkehren in der Ostschweiz eingesetzt hat, fällt erfreulich aus. „Auch bergauf hat der Elektromotor, der seine Energie aus einer Brennstoffzelle bezieht, immer seine volle Leistung behalten“, lobt Peter Waldenberger, Leiter Qualitäts- und Umweltmanagement, den 35-Tonner, der im ersten Betriebsjahr rund 70.000 Kilometer zurückgelegt hat.

Elektro, Wasserstoff oder doch Bio-LNG?

Wie gelingt der Klimawandel in der Transport-und Logistikbranche? In unserem Interview spricht Anton Gustafsson, Managing Director, CO3 bei Telematics Solution GmbH über fehlende Anreize, Kooperation mit Partnern und Kunden – und wie Telematiklösungen die Transformation zur Nachhaltigkeit unterstützen können.