Die Aufforderung zur Aufstockung der Mittel zielt insbesondere darauf ab, den Übergang zu einer Wirtschaft mit Netto-Null-Emissionen zu unterstützen und kleine und mittlere Unternehmen (KMU) im Straßenverkehrssektor in die Lage zu versetzen, betriebliche Hürden zu überwinden, Nachhaltigkeitspraktiken zu verbessern und zum Wirtschaftswachstum beizutragen. Von Netto-Null-Emissionen spricht man, wenn die von einer Einrichtung, z. B. einem Unternehmen, erzeugten Treibhausgase durch Maßnahmen zu ihrer Verringerung oder Beseitigung ausgeglichen werden, so dass sich eine Netto-Null-Bilanz ergibt.
Die Koalition ist der Ansicht, dass verstärkte EU-Investitionen notwendig sind, um die Widerstandsfähigkeit und Effizienz der europäischen Verkehrsinfrastruktur zu erhöhen, was letztlich sowohl den Verkehrsunternehmen als auch den allgemeinen Wirtschafts- und Nachhaltigkeitszielen der Gemeinschaft zugute kommen wird.
Der Allianz zufolge werden Instrumente wie Connecting Europe Facility (CEF) als Schlüsselinstrumente angesehen, um das volle Potenzial des Verkehrssektors zu erschließen, einen hohen EU-Mehrwert zu schaffen und gleiche Wettbewerbsbedingungen in ganz Europa zu fördern.
Die UETR begrüßt es, sich der Kampagne anzuschließen und sie zu unterstützen”, so Marco Digioia, Generalsekretär der UETR. In diesen schwierigen Zeiten müssen die EU-Finanzinstrumente dringend gestärkt werden, damit die Güterkraftverkehrsunternehmen ihre Waren effizient und nachhaltig ausliefern und ihren Beitrag zum Wirtschaftswachstum aufrechterhalten können”, fügte Digoia hinzu.
Die Position der Allianz ist in der Broschüre “Mehr EU-Budget für den Verkehr” ausführlich dargelegt. Es wird der Europäischen Kommission während der “Connecting Europe Days 2024” in Brüssel vorgestellt.
Lesen Sie auch: Bundeshaushalt 2024: Der Verkehr bekommt etwas mehr