A német Szövetségi Közúti Szállítmányozási Logisztikai Szövetség (BGL) gazdasági elemzése kimutatta, hogy a német szállítmányozási ágazat helyzete az év második negyedévében az utóbbi hat év legrosszabb eredményét produkálta.
Az elemzés céljából a BGL összesen 258 szállítmányozási társaságot vizsgált meg. A elemzés az idei év második negyedévére vonatkozott.
Kiderült, hogy a fuvarozók pénzügyi helyzetének ( az átlagos forgalma és az EBIT, azaz a kamat és az adó levonása előtti jövedelem) 6 év óta a legalacsonyabb volt az április és június közötti időszakban. Egy BGL-tanulmány szerint az idei év második negyedévében minden tizenkettedik vállalat szembesült az ügyfelek fizetési problémáival.
A megkérdezett vállalatok 56 százaléka megnövekedett összköltségekkel 51% százaléka magasabb személyi költségekkel küzdött. A válaszadók 39,5 %-a szerint a második negyedévben megnövekedtek a járművek üzemeltetési költségei, és 34,5 százalékuk szerint drágult az üzemanyag. A BGL által közzétett tanulmány szerint az összes megkérdezett vállalat 13,5 százaléka csökkentette a flotta hatékonyságát az év első negyedévéhez képest, és mindössze 7,5% százaléka növelte.
Április és június között a társaságok forgalma 24,5 százaléknál esett vissza (az előző negyedévhez képest), és mindössze a társaságok 23,5 százaléka nyiltakozott úgy, hogy bevételük emelkedett ebben az időszakban. A felmérésben szereplő fuvarozók 20 százaléka jellemezte működési eredményüket jónak, 15 százalékuk pedig rossznak minősítette.
A járműhasználat csökkenését a válaszadók 25,5 százaléka figyelte meg, míg a növekedésüket mindössze 16 százalék. A válaszadók egyötöde a sofőrök számának csökkenését is észlelte és csak a vállalatok 9 százaléka növelte a foglalkoztatást.
Ami a pozitívumokat illeti, a BGL egyértelmű pozitív trendet rögzít az Euro 6 kibocsátási osztályba tartozó teherautók arányát tekintve a forgalomban (2,1 százalékos növekedés). Augusztusban már az összes német teherautó 80,1 %-a Euro 6-os volt.
Foto: Vladislav Bezrukov/ Wikimedia Commons