Új úthasználati díj Brennernél tehergépjárműveknek

A cikk olvasási ideje 3 perc

Új úthasználati díj Brennernél tehergépjárműveknek

A bolzanói csúcstalálkozón a tiroli vezetők úgy döntöttek, hogy úgynevezettt „folyosó-díjat” vezetnek be Brennernél az autópályán. Ez a kamionokra kivetett díjak emelkedését jelenti.

Amint arról az osztrák média beszámolt a bolzaniói ülésen Tirol, Dél-Tirol és Trentino vezetői vettek részt (Günther Platter, Arno Kompatscher és Ugo Rossi) és úgy döntöttek, hogy „folyosó” díj néven új úthasználati díjat vezetnek be Brennernél. Ez azt jelenti, hogy a Brenner-i autópályák árai megegyeznek majd más alpesi tranzitútvonalakkal díjával.

Az erre járó teherautók több mint egyharmada a kedvezőbb úthasználati díj miatt választotta ezt az útvonalat – jelentette ki Günther Platter, miniszterelnök-Tirolban. – Az úgynevezett folyosódíj bevezetése, azaz a tiroli díjak szintjének kiigazítása, véget vetne ennek a gyakorlatnak – tette hozzá Platter.

Ahogyan az osztrák APA sajtóügynökség is megírta, az autópályadíjak növeléséről március elejénig meg kell állapodni Olaszországgal, az olasz parlament megválasztása előtt.

Ezen kívül, a csúcstalálkozón szóba került az osztrákok által használta blokkosított úthasználat kérdése, illetve a közúti teherszállítás vasútra terhelése is.

Az osztrákok okai

2017-ben mintegy 2,25 millió teherautó haladt át a Brenner-hágón. „Ez túllépte a tűréshatárt”, hangsúlyozta Günther Platter. Az utóbbi években számos intézkedést bevezettek már a forgalom csökkentésére: az éjszakai és hétvégi behajtás tilalmát, a blokkosított teherautó-forgalmat, az áruszállítás korlátozását.

Az áruk szabad mozgása nem lehet káros az egészségre, a biztonságra vagy a környezetre – emelte ki Günther Platter.

A Tirolban alkalmazott megoldások, mint például a blokkokosított kamionforgalom, hatalmas forgalmi dugókat okoznak. Ez a korlátozás azt jelenti, hogy a rendőrség vagy a vámtisztek ellenőrzik a kamionok száma a határátlépéskor -, s amikor már a megszabott határt eléri az átlépő tehergépjárművek száma (pl. 250 vagy Kufstein  esetében 300), a maradék járműnek várnia kell az áthaladásra egy órát.

Az olasz fuvarosok kritizálják az osztrák stratégiát

A Conftrasporto olasz fuvarozási szövetség bírálja az osztrákok terveit, és figyelmeztet a negatív gazdasági következményeire.

Senki sem vitatja, hogy a környezet védelméért meg kell tenni, amit csak lehet. Mindazonáltal ésszerűnek kell lenniük, és gazdasági szempontokat is figyelembe kell venni – jelentette ki Paolo Ugge, a Conftrasporto vezetője.

A híradások szerint Ugge arra kérte az olasz közlekedési minisztert, hogy ne fogadja el a tiroli terveket, mert azok összeegyeztethetetlenek az európai joggal.

Kép: Pixabay

Legnépszerűbb cikkek
hozzászólások
0 megjegyzés
A felhasználó törölve lett
Legnépszerűbb cikkek