A brit fuvarosok élelmiszer-ipari szervezetekkel karöltve próbálták rávenni Boris Jonsont, hogy vegye fel a kamionsofőr szakmát a hiány-szakmák közé, ami azt jelentené, hogy olcsóbban és egyszerűbben lehetne EU-s járművezetőket is alkalmazni a szigetországban. A kormány szóvivője azonban kerekperec kijelentette, hogy az ügyet országon belül kell elintézni. Jelenleg legalább 100 ezer teherautóvezetőre van szükség az Egyesült Királyságban – a fuvarosok szerint.
A Boris Johnson miniszterelnöknek írt levelükben a fent említett iparági szakértők a miniszterelnök személyes beavatkozását szorgalmazták, hogy lehetővé tegye az európai munkaerőhöz való hozzáférést. A szakma azt szeretne, ha ideiglenes munkavállalói vízumot adnának a tehergépjárművezetők számára, és felvenné őket a „hiányszakmák listájába” (ami annak az alapja, hogy könnyebben tudjanak munkát vállalni a szigetországban külföldiek).
HGV Driver shortage – Open letter to Prime Minister https://t.co/wsmZ4BVxK5
— Align Chemical (@AlignChemical) June 29, 2021
Figyelmeztették, hogy kormányzati segítség nélkül azt kockáztatja, hogy Nagy-Britannia kritikus ellátási láncai „példátlan és elképzelhetetlen szintű kudarcot” vallanak.
„A szupermarketek már most arról számolnak be, hogy nem kapják meg a megrendelt élelmiszer-készleteiket, és ennek következtében jelentős pazarlás keletkezik” – mondta Richard Burnett, a levelet koordináló Közúti Fuvarozási Egyesület vezérigazgatója. (Mert megromlik az áru mire a boltokba kerülne – a szerk.)
You heard about the Tesco blunder at the ministerial meeting I gather? Tesco let slip it had 48 tonne of food waste in a week due to HGV driver shortage. Deliveries turning up out of slot. JIT model falling down. We need to adapt logistics. There is no quick fix to this.
— Lyndsey Cambridge (@LynsCambridge) June 27, 2021
A levelet számos logisztikai csoport vezérigazgatója írta alá, köztük Eddie Stobart, Wincanton, XPO Logistics és KUEHNE + NAGEL vezetői, valamint olyan iparági csoportok vezetői, mint az Élelmiszer- és Italszövetség, a Brit Fagyasztott Élelmiszer Szövetség, a Hideglánc Szövetség , A Brit Sör és Söröző Egyesület és a Brit Hústermelők Szövetsége.
A levélben azt is írják, hogy a közeledő nyári szünidő, a gazdaság folyamatos felszabadulása a koronavírus miatti szigorítások alól, valamint a forró időjárás és a nagyobb sportesemények által okozott élelmiszer- és italigény növekedése súlyosbítja a problémát.
A levél arra is figyelmeztetett, hogy a karácsonyi betárazást, amelyet a kiskereskedők augusztusban / szeptemberben kezdik meg, komolyan érinteni fogja ez a sofőrhiány.
A válasz: egyértelmű nem.
Erre válaszul a kormány szóvivője elmondta, hogy találkozott az iparági adatokkal, hogy megvitassák a nehéz tehergépjármű-vezetők hiányát, valamint a toborzás és megtartás körüli lehetséges megoldásokat.
„Új pontalapú bevándorlási rendszerünk egyértelművé teszi, hogy a munkaadóknak a hazai munkaerőbe történő befektetésre kell összpontosítaniuk, különösen azokra, akiknek új munkahelyre van szükségük, ahelyett, hogy a külföldi munkaerőre támaszkodnának” – mondta el a szóvivő.
Foto: Barry Davis/ Wikimedia Commons