A kabotázs új szabályai: íme az EU legfrissebb iránymutatása

A cikk olvasási ideje 1 perc

Bár már több mint két hete hatályosak az új kabotázs-szabályok Európában, az Európai Bizottság mostanra készült el azzal a dokumentummal, amely elmondja, hogyan kell értelmezni az új normákat - szerintük.

A kabotázs új szabályai: íme az EU legfrissebb iránymutatása
Fotó: Polisen/Facebook

Formálisan az uniós jog végleges értelmezését az Európai Bíróság végzi. Azonban éppen az Európai Bíróság az őrzője a jog uralmának (az EU jogának vonatkozásában), és az álláspontja nagy jelentőséggel fog bírni az országos ellenőrző szervek számára az Unió egyes tagállamaiban.

A Bizottság az internetes oldalra feltett anyagban (angol nyelven) többek között az alábbi kérdésekre ad választ:

  • Mikor végezhet a fuvarozó kabotázst?
  • Minden szállított küldeményt le kell szállítani a kabotázs megkezdése előtt?
  • A raklapok, konténerek vagy üres csomagolások szállítása nemzetközi közúti fuvarozás-e, és kabotázsműveletnek számít-e?
  • A kabotázsfuvar során lehet-e több fel- és lerakodási hely?
  • Egy kabotázsművelet számára lehet-e több fuvardokumentum?
  • Hogyan számítják az időtartamokat a kabotázsra vonatkozó előírásokban?
  • A kabotázs végezhető-e több, mint egy tagállamban?
  • Milyen dokumentumok szükségesek a kabotázs során?

Nemrégiben a német BAG is közzétett egy szórólapot, amelyen részletesen megnagyarázza, hogy milyen szabályok vonatkoznak a különböző kabotázs tevékenységekre. Erről részletesen beszámoltunk ebben a cikkünkben: „Német tájékoztató a kabotázs-szünetről, és a kötelező dokumentációkról„.

Legnépszerűbb cikkek
hozzászólások
0 megjegyzés
A felhasználó törölve lett
Legnépszerűbb cikkek