Fenyegető AdBlue-hiány vagy nagyhatalmi csiki-csuki?

A cikk olvasási ideje 3 perc

Németország az AdBlue-hiány szélén áll - az elmúlt néhány hétben bejárta a sajtót ezt a hír.A híradások akkor röppentek fel, amikor az SKW bejelentette, hogy felfüggeszti az AdBlue-gyártást, mert nem éri meg neki. Úgy tűnik azonban, hogy nem az AdBlue-val van baj, sokkal inkább azzal, hogy a német kormány augusztusban felemelte gázilletéket. Az AdBlue gyár azt állítja, hogy újraindítja a termelést, amint a kormány felmenti a pótdíj fizetése alól.

Fenyegető AdBlue-hiány vagy nagyhatalmi csiki-csuki?
Foto: Twitter.com/todotransport

Az SKW, Németország egyik legnagyobb műtrágya- és AdBlue-gyártója augusztus közepén csökkentette a termelést gyáraiban és az egyik üzemében teljesen leállította az AdBlue gyártását, ahogy arról korábban már a Trans.INFO is beszámolt. A döntést az energiaárak emelkedésével és a német kormány által bejelentett gázilleték „hajmeresztő” emelésével indokolta a gyár.

Az ideiglenes leálláskor a cég szóvivője a Frankfurter Allgemeine Zeitungnak azt mondta, hogy az AdBlue gyártása egyszerűen nem nyereséges, mert a cég annyit veszít az AdBlue gyártásán egy hónap alatt, mint amennyit régebben egy év alatt keresett rajta.

Az SKW-nak havi 30 millió eurós gázpótdíjat kellett fizetnie, ami a szóvivő szerint anyagilag nem volt életképes.

A bezárás után a cég azt közölte, hogy az AdBlue-készletük végén járnak.

„Kiszáradtunk. Készleteink kiürültek, mert már nem termelünk tovább” – mondta a szóvivő a Reuters hírügynökségnek.

A közlekedési szektor hevesen reagált a bejelentésre, mert AdBlue-hiánytól tartott.

„Ha nincs AdBlue, nem lesznek teherautók sem az utakon. Ez pedig azt jelenti, hogy Németországnak tartalékai kiürülnek” – mondta Dirk Engelhardt, a Szövetségi Áruszállítási és Logisztikai Szövetség (BGL) főnöke a Bild című német lapnak figyelmeztetve, hogy két héten belül elfogyhat az AdBlue.

Engelhardt szerint az AdBlue ára 2021 januárja és 2022 augusztus vége között csaknem megnégyszereződött, szeptemberben pedig 5-7-szer többe kerülne a fent említett illetékemelés miatt.

Néhány német újságcikk arról is beszámolt, hogy „ számos AdBlue-kereskedő ” nem fogad már új ügyfeleket, és csak korlátozott mennyiségben ad el AdBlue-t a meglévő ügyfeleknek is.

Az SKW, a BGL és az áruszállítási társaságok mind sürgették a német kormányt, hogy lépjen fel a probléma orvoslása érdekében. Úgy tűnik azonban, hogy a német gazdasági minisztériumot nem hatotta meg egy közelgő AdBlue-válság lehetősége.

„Valódi hiányról nem tudunk, de felkészültünk rá, és szükség esetén intézkedünk ennek a fontos anyagnak a rendelkezésre állása érdekében” – mondta a tárca szóvivője, hozzátéve, hogy a kormány felügyeli azokat a piacokat, amelyeknek különösen fontos a reagens.

Meglepő módon az SKW most bejelentette, hogy a hét elején „bemelegíti” Piesteritz-i üzemét, így újraindítható lesz a termelés, amikor a kormány kész segíteni nekik.

„Minden sportoló bemelegít, mielőtt 100 métert sprintel. Most mi is bemelegítünk” – magyarázta az SKW szóvivője a pálfordulásukat a német sajtóügynökségnek.

A cég azt várja a kormánytól, hogy mentesítse a gázadó alól, vagy teljesen eltörölje a pótdíjat.

Legnépszerűbb cikkek
hozzászólások
0 megjegyzés
A felhasználó törölve lett
Legnépszerűbb cikkek