Az ukrán Infrastrukturális Minisztérium sajtószolgálatának közleménye szerint az automatikus méret- és súlykontroll (GVK) rendszer már készen áll a működésre.
Jelenleg 37 mozgás közben mérő rendszer van csatlakoztatva az Ukrtranssecurity GVK Adatfeldolgozó Központjához. Már rendelkeznek információkkal a méret- és súlyszabványok megsértéséről.
A rendszer teljes körű működése és a jogsértők bíróság elé állítása érdekében olyan törvényjavaslatokat kell elfogadni, amelyek biztosítják az össz- és súlyparaméterek megsértésének automatikus módban történő kijavításának lehetőségét.
Vladislav Krikliya infrastrukturális miniszter szerint ezek a törvényjavaslatok elsősorban olyan jogszabályi hiányosságok megoldására szolgálnak, amelyek jelenleg nehezítik a hatékony méret- és súlykontrollt:
- Csak a rendőrség bevonásával lehet megállítani a közúti fuvarozókat. Ehelyett azt javasolják, hogy miztosítsák a megfelelő hatásköröket a Közlekedésbiztonsági Állami Szolgálat ellenőrei számára;
- A nem automatikus mérlegelést könnyen lehet manipulálni és korrumpálható is. Ehelyett javasolják az emberi tényező kiküszöbölését és automatizált komplexek alkalmazását;
- A bírság összegének kiszámítása esetenként más és más – amely helyett rögzített büntetéseket bevezetését javasolják.
„A jogszabályi változások elfogadása után nem csak a„ Mozgásban mérlegelő ”automatikus rendszerekre fogunk hivatkozni, amelyekből több mint 50 épült meg. Célunk az összes komplexum automatizálása, beleértve a meglévő álló GVK-t is “- mondta Krikliy.
Ez év végéig az Infrastrukturális Minisztérium az Ukravtodorral és az Ukrinfraproekt együttesen több mint 100 WIM-komplexum telepítését tervezi. Mindegyik csatlakozik a GVK Adatfeldolgozó Központhoz (Súlykontroll rendszer).
Dinamikus jármű-mérlegelési rendszerek (WIM)
A WIM egy moduláris rendszer, amely hardverből, szoftverből és kommunikációs infrastruktúrából áll. Elsső sorban a súlyhatár átlépését hivatott mérni.Használják azonban arra is, hogy egy adott útszakasz tényleges forgalmi adatait, terheltségét megismerjék, és ez alapján tervezzék meg az útszakasz fejlesztését, rekonstrukcióját.
A mérleg a következő stratégiákat támogathatja a szabványos méretek és súlyparaméterek figyelemmel kísérésére és ellenőrzésére:
- forgalomfigyelés;
- előzetes kiválasztás az ellenőrzéshez;
- közvetlen végrehajtás;
- a fizetős utakra az autópályadíjak összegyűjtése súlyparaméterek alapján.
Képek: sea.com.ua, mintrans.news